Заміна опорних підшипників, відбійників, пильовиків передньої стійки

Давно не писав у журнал, а роботи з ремонту проводив, все не булочасу написати, а тепер є хвилинка для у! При повороті керма клацалаправа пружина, схоже що вона поламана але огляд показав що вонасправна.Вирішив замінити опорний підшипник і заразом опору черезте, що на ній болт навпаки стоїть, напевно гайку зірвали.Полазив понему як знімати стійку і зрозумів що просто але не дуже! Скажувідразу знімав праву і ліву, змінював там і там підшипники і післярозтину додалися відбійники і пильовики.Так ось що б зняти правийбік я стяжками трохи стягнув пружину, викрутив болт тримаючийамортизатор з поворотного кулака, від'єднав наконечник, зубиломрозігнув паз кулака мідною надставкою збивав поворот і ще зняв зкріплення гальмівний шланг, стійку стабілізатора і дріт датчика.Осьтак зняв праву сторону, а на ліву пружину не стягував і так всевийшло.Вставляти стійку в кулак трохи геморно! Я брав і підклав піддиск гальмівну цеглу, а на нього дошку десь метр довжиною, тількина цеглині ​​лежить край дошки, потім опускаю домкрат на дошку івстановлюю стійку в кулак і одночасно за край дошки вгору — внизкачаю гальмівний диск і стійки сідає на місце, потім ще опустивдомкрат і так поки повністю не сяде, це складніше, ніж знімати, алереально. Без дошки я мучився, не міг вставити ніяк. Може хтосьробить інакше, я робив так, з підручних коштів і думаю комусьдопоможе! Про розбирання стійки не писатиму, там все просто, головно зірвати гайку на штоку перед зняттям. Всім удачі!