Свап ДВЗ 16кл

Нарешті починаю збірку 16кл двигуна
Купив голову 16кл. Найближчим часом почну над нею працювати.
< /p>

///велике спасибі, тямущій людині в цих усіх справах DimonRUS задопомогу і роз'яснення всього чого мені не зрозуміло////

< Голова буде ставитися на новий низ, який я найближчим часом (постараюся) почати збирати. Двигуна (див.Фото) але я думаю нічогострашного.Взяв я її за адекватною ціною.Через катастрофічну нестачучасу робота в гаражі йде дуже повільно.Загалом сьогодні тількирозсухарив, всю голову повністю розібрав.
розтин показало що потрібно міняти напрямні, є люфт.Все іншеначебто в нормі.
Тепер потрібно шаманити над головою і конфігом, так як двигун буденадалі під турбо схиляюся до конфігурації гбц приблизнотакий:Клапани 29випуск, 32мм впуск, ніжка? мм
- Пружини С20ХЕ
— Титанові тарілки клапанів
— Розподвали під турбо, ?
— Регульовані шестерні ГРМ, алюміній
— доопрацьована ГБЦ (допрацьована камера згоряння)< br/>
— Сталева прокладка ГБЦ

Це плани на найближчий час. Якщо у когось є порада з дороботки гбцпід турбо. Уважно вислухаю і візьму до уваги. Мотор планую будуватипід драг. Це були лише плани, а шкода, що поки що я їх не здійснив.Але це в найближчому майбутньому.
А щодо свапа, так все в силі, і як ви бачите на фото все вжезібрано і готове до встановлення.
З нюансів так це перетравлювали лямбду з старого випускногоколектора в новий, переносили модуль запалення (приварили тимчасовона розпірку склянок) і замінили клапанну кришку на стокову (черезпереварений сапун вона сильно упиралася у впускний колектор).Двигун заводитися і працює відмінно, СЖ близько 12, затиснули йогодобре. Спиляна по площині, ступінь затиснутий під 95-98 бензин.Завтра перепрошуємося під норми токсичності (мозки не дають довгопрацювати двигуну) і в дорогу. Трохи фотографій зі збиранняДВЗ: