Всім привіт!
Останній час мене потягнуло на камінці, пісок, гірки. Далі відбруду :)
Ось і вирішив показати як я іноді розкорочую Hitori і наскількимені це вдається.
Заднє ліве ледве стосується землі
Ховається в арку.Як у БПАНщика)
Якщо хоч одна фотка Вас вразила, то поділюся як я цього досяг:
— Знятий передній і задній стаб.
— Передня підвіска:проставки від Дена 25мм, торсіони IronmanMITS019, амортизатори Ironman 24087FE Відстань між відбійником іверхнім важелем 15мм. MITS020B, амортизатори Ironman 24645FE.
— Бодік, який взагалі ніяк не впливає на ходи, 5см і коліщатка315/75р16.
Як я вже сказав вище - обмаль, можна трохи більше, патрулячіпружини і довші аморти повинні мені допомогти :)
Схожі записи
Мій профіль в Instagram @arturskoruk. Фотографії з життя авто.
Мій профіль в Instagram @arturskoruk. Фотографії з життя авто.
0
Підбиваю підсумки року :) 2019! Привіт 2020! :) Фотопост
Підбиваю підсумки року :) 2019! Привіт 2020! :) Фотопост
2
Суботня покотушка з клубом Azov Off Road 03.03.2018
Суботня покотушка з клубом Azov Off Road 03.03.2018
6
Коментарі15
Як на мене так ходів як би нормально судячи по фотоне дуже зрозумів у чому завдання ... скажу що патрулівські пружини це реально круто але не завжди якщо зняті стаби, причому обидва як я зрозумів, то як на мене потрібні або аморти по потужніші або сп...
Дякую!)Я ось хочу спереду спарку. А ззаду якраз щось підберу з серії про, потужне і довгохідне
Прошки дуже хороша річ, я задоволений
бідні твої хрестовини кардана і зубці на ковзній вилці. Це як вона при такому ході задній підвісці вилазить зі свого штатного місця. Ну якщо гроші є то чому б і ні!
Я готовий до такого роду поломок, тож навіть якщо щось зламається — то не проблема. Тим більше міцності нашим машинам не позичати.
я спілкувався з однією людиною яка на цій машині брав участь у змаганнях з лазіння по каменях. До речі фото його авто у мене в рубрики про бампер. А сам він з Туреччини начебто був. Так от за його словами, наш мотор не для цього, як і передня підвіск...
А мені здається якщо не займаєшся рок кроулінгом, то цілком достатньо))) у мене приблизно такий же конфіг, тільки немає боді і колеса поменше.
Є величезне бажання полазити по каменях і гірках, пострибати, в бруді мені не так цікаво)) Ось і намагаюся вичавити максимум)
Ну тоді треба міняти передню незалежну на міст. Незалежна в будь-якому випадку програватиме мосту. Тут на драйв2 є Л200 старі на мостах, я думаю нам так само можна зробити.
Міст класно, але надто важко мені здається
З незалежної таке вичавити буде коштувати дуже дорого, дешевше міст вкручувати на довгих важелях
З переробками для мосту напевно то на те й вийде
Ну чи доведеться кастомні важелі передні ваяти, за рахунок яких збільшувати ходи, з амортами грати і все одно торсіони сильно не дадуть розгулятися, в результаті все одно мости будуть кращими)))
От торсіони я вважаю великим мінусом у цьому авто))
Ну як подивитися, якщо для лазіння по горах, то так. Якщо для бруду або під трофі робити, то норм)))