Після заміни генератора вирішив поміняти свій старий (швидше за всеще рідний) стартер на новий, тим більше що 2 рази траплялосяпідклинювання втягуючого і після запуску двигуна стартер простокрутив (рятувало тільки відкриття капота і відкидання маси — ажпроводка на стартері димілася).
Пошукавши відгуки на драйві про різні моделі, мій вибір упав наредукторний стартер на постійних магнітах АТ.
Ценник — дорожчий за звичайний на 300грн.
Також вирішив замінити і старий вентилятор радіатора через йогогучну роботу.
Через тимчасовий Відсутності гаража звернувся до знайомихелектриків і вони за годину все замінили. Після першого запуску яприйшов у дикий захват! ) Відразу ж заглушив машину і завів ще раз…потім ще раз і ще! що називається з "півоберта" і дуже тихо, якіномарка.
Бо до вентилятора крім датчика температури підключена кнопкапримусового запуску, то відразу ж перевірив і його - роботавентилятора дуже тиха.
< /p>
Тепер можна і підвести підсумок з електрики:
-повна заміна підкапотної проводки та проводки під торпедою (вена2013р)
-заміна блоку запобіжників (весна 2013р)
-заміна джгута проводки задніх фар (грудень 2014р)
-заміна генератора з 60А на 90А (грудень 2014р)
-заміна бронепроводів, свічок (листопад 2014р)
-заміна стартера (лютий 2015)
У планах залишилося замінити котушку запалювання та замінити плюсгени та стартера.<
PS питання до знаючих:якщо машина постоїть – заводиться з неабиякоюпідгазівкою та рази з 2-3; на гарячу - з півоберту і безпідгазовок; також плаває холостий доки температура не дійде до 90градусів. Такого раніше не було. Що робити?
Усьому удачі на дорогах і правильного тюнінгу! )
Коментарі9
на замітку
Особливість солексу відома давно, коли машина постоїть хвилин 10-20 у каструлі збираються пари бензину і при запуску ДВС не вистачає повітря, тому і доводиться смикати стартер. Заради цікавості, спробуй один раз приїхати, заглушити ТЗ і через 20 хвил...
Так-так, у мене так і було як у тебе описано вранці перший запуск - полтичка і схоплює, поїздиш - на гарячу заводити не так легко як вранці. Але зараз все з точністю навпаки!)
На холодну не хоче?! Присів, вичавив зчеплення, втопив газ у пів рази три, трохи підсмоктування, потім не відпускаючи зчеплення запуск і педаллю газу трошки підгазування поки двс не вирівняє хід і не запуститися цілком. 15 можна відпустити зчеплення....
Так, саме на холодну не хоче. Ще зауважив оберти плавають після першого старту до набору температури 90 градусів (тільки тоді можна повністю підсмоктувати). Якщо завести машину через годину-дві, то оберти при температурі 50 вже не плавають, підсмокту...
З приводу втрати тяги після 50-60 км - дуже схоже на те, що перегрівається бензонасос і не хоче нормально качати. Рішення ставити плунжерний (якщо долар дозволить). У бак немає сенсу лізти, пропоную відразу в карбюратор почистити його, міняти вхідн...
Ок, дякую, врахую!)
Що 1 прикол. Завів вона глухне обертів немає поки не прогріється ну коли вже градусів 50 заглуши і заведи заново і все нормально. Можливо треба під електро клапан хол ходу поміняти гумку. я карба заспівав і все пройшло ну і рем ком.
стартех хороший, мало струму бере, взимку добре крутить