ТО генератора

Поки є вільний час вирішив провести ТО генератору, так як він давновже подавав ознаки несправності, на холодну було чути порипування, як виявилося обидва підшипники мали величезний люфт і дивом нерозвалилися. Процес зняття Генератора не знімав, руки були брудні ібуло не до телефону. p>
Запчасти
Замінив обидва підшипники, щітки та токознімні кільця (колектор)
Вироблення колектора
Якби не вироблення, то його можна було б залишити, на верхньомукільці немає зносу зовсім, можна було б обійтися заміною тількищіток.
Процес перепайки щіток не фоткал, процес легкий, вони наконтактному зварюванні тримаються на майданчику, а сам майданчикприпаяний до контактів у корпусі реле-регулятора.
Корпус генератора відмив, обмотки теж, на обмотках були пошкодженняізоляції, зачистив та обробив повір лаком. Діодні мости цілі. Віншому генератор був цілим. У щітках є отвори, їх притискаємопальцем і зі зворотного боку корпусу є отвір, в нього вставив дроті так зафіксував щітки в зімкнутому стані, після встановленняротора дроту потрібно виринути і вони стануть на своє місце. Другукришку грію феном і на гарячу закидаю новий підшипник. Для простотиустановки підшипник змастив олією, не підмажеш не під'їдеш (зVasyarnd). Підшипник на місці Генератор у зборі. Ставлю назад іперевіряю роботу.
Без навантаження, обороти близько 1000
З максимальним навантаженням, теж обороти близько 1000
Із запчастин:
<
Підшипник маленький:NTN SC8A37LH1
Підшипник великий:NSK 6303DDUC3
Щітки:CARGO 140817
Токознімальні кільця (колектор):CARGO 133409