Відсутність прогрівних оборотів і тривалий пошук

Пройшов майже рік як з'явилася проблема з прогрівальними оборотамина холодну і я нарешті її зміг виявити і вирішити цю проблему.Почалося ще торік і якось плавно, після капіталки перше час буловсе нормально, а як тільки похолодало, так одразу і вилізлапроблема.А виявлялася вона у двох варіантах, на холодну під часзапуску піднімаються оберти і тут же падають приблизно до 500, вониплавають і часом ще сильніше опускаються від чого двигун починаєсмикатися і Доводилося обороти підтримувати натиснутою педаллюгазу.У міру прогріву вони підіймалися до нормальних холостих інодівище. З малого, а саме заміна датчика температури, як більшістьписало що проблема саме в ньому, але не тут то було, замінив їх 2штуки, замовляв оригінал., Заміна останнього дала трохи низькінеодружені і більш рівну роботу двигуна, але основну проблему невирішило. Далі вирішено було замінити бензонасос, і фільтр грубоїочистки в баку. Як результат перший час було видно покращенийрезультат, а потім прийшла весна тепло і дана проблема пішла надругий план. З настанням вже цієї осені знову довелося триматипедаль, поки двигун не почне працювати сам. Ще рекомендувализамінити прокладку між впускним колектором і ГБЦ, її змінив колиставив ГБО і для надійності промазав герметиком. Впуск продулидимом, з-під ущільнювальних кілочків на форсунках пішов дим, здавалося б поміняти треба їх поміняти, з-за підсмоктування немаєпрогрівальних, але не зовсім. Коли міняв ущільнювальні гумки, щовставляються у впускний колектор, знімав форсунки. При першомузапуску з'явилися нормальні прогрівальні обороти, вранці вони тежбули, але ввечері під час запуску їх не було. Це мені здалосядивним і хоч якась зачіпка була. Вирішив замінити регулятор тискупалива, до останнього не вірив, що він щось може змінити в данійситуації. Знайти новий ще той квест був, купив на розбиранні.Отримав регулятор тиску поставив і все запрацювало як слід, але недовго. Через пару днів помітив, що почали з'являтися знову старісимптоми і честь мене смикнуло скинути вакуумний шланг з регуляторатиску і там я виявив бензину, заткнув шланг і знову з'явилисяпрогрівальні. Варіантів немає, ставлю назад свій старий, але непідключаю вакуум і займаюся пошуками того, що можна поставитинатомість. Знаходжу регулятор тиску від спортеджа 0K08A13280A, вінна замовлення, варіантів особливо нема, замовляю. При отриманнічекав невеликий сюрприз, посадковий діаметр на порядок більший, алесам отвір такий самий. Малюю креслення та йду до токаря, наступногодня забираю готову проставку.

Що б вона не відразу поіржавіла фарбу з балончика.

тиску. З шматка труби зробив проставки під болти що б не загнуловуха і можна було б притягнути добре до паливної рампи. Герметичнимі бензин не тече. Тепер тиск у рампі тримається і не потрібнокористуватися підкачуванням, коли машина постоїть довгий час. Алевиникла невелика проблема, тепер не стає на своє місце кронштейнвпускного колектора, варіантів особливо нема, беру і злегка випилююзайве і посилюю додатковим металом те що випиляв. Запуском більшене спостерігається, як це було пов'язано, я так і не змігзрозуміти.