Вчора чудовим днем, вирішили з дружиною поїхати на виставку олд карфест.
По прибутті біля паркування утворилася пробка, я вирішив у ній небрати участь і припаркувати машину раніше, але паркуючись побачивна асфальті по траєкторії мого руху калюжі.Бачу тепература починаєстає вище "12 годин".
Відкриваю капот, а у мене кришка на всю стравлює тиск. Пробка, через відсутність циркуляції ож нагрілося і давай травити. З собоюбуло пару літрів антифризу.Я його долив як годиться, але припрогазовці я не бачу струмка збоку заливної горловини, тобтоциркуляції немає.Так само кілька разів чув сухий скрип (схожий накрип прослизання ременя ГУ при вивороті керма) але в районі помпиабо вискомуфти.Вирішив, що помпі настала хана.Або лопаті на валупрокручуються або ще чогось.
Сьогодні з ранку, ОЖ увійшло близько 5 літрів. Залив прокачавсистему і вуаля, циркуляція є, температура на 12 годин, все ок(((навіть покатався.
Є підозра на кілька моментів:). У мене верхня точка - це газовийредуктор, її я не враховував.В момент заповіту циркуляція зникла іпочалося кипіння.
Друга версія-ВІСКОМУФТА. Першого", на 2-3 мм вище середини. Такожпри розігрітому моторі вентилятор можна зупинити рукою, і завівшимотор, утримуючи вентилятор, муфта піддається і не обертаєвентилятор.
Сьогодні зняв помпу і вискомуфту. Замовив, нехай буде.. Упідшипнику помпи є мікро люфт, самі лопаті цілі, на валу діжутьсядобре. Благаю не кажіть, що це прокладка(((( просто не треба, прошу)))))
Коментарі14
як відкрутити віскомуфту?
я шестигранником утримував натяжний ролик, вставив ключ на 32 в гайку віскомуфти і різко по ключу, злегка так еб № * вул гумовим молоточком))))) Важливим момент вискомуфта відкручується за годинниковою стрілкою, тобто якщо з боку водія стати у крила ...
дякую, спробую )))
якщо змінюєш помпу і муфту, то муфту бери від м60 триболтову з крильчатку під нього. гайки однакові а дме як належить)) ось тільки тепер дифузор підібрати треба)
На нормальних сто є аналізатор ОЖ, він показує наявність СО в ож, так що для заспокоєння заїдь і нехай вони візьмуть на пробу ...
Я б спробував заклинити віскомуфту і проїхатися, але вже пізно D Судячи з симптомів - справа таки в ній, повністю не схоплює. А зараз уже тепло, навіть дрібні косяки в СО виразно виявлятимуться.
спасибі! а як її можна заклинити? на думку спадає тільки зварювання. Але там гайка маталічна, а сама муфта з алюмінію. Напевно буду ще й віскомуфту міняти(((((
Так її по-любому треба міняти, якщо рукою зупиняється. клин - це так, перевірити, чи пропаде перегрів після її заміни, чи справа тільки в муфті) ну або тимчасова міра, коли муфта не працює, а терміново потрібно їхати. Клинять цвяхами , холодним зварю...
Я б перебрав газовий редуктор, чомусь утворилася повітряна пробка… А може ти прозивав температуру (муфта за твоїми словами мертва) і це і було початком? Я думаю, після заміни помпи та муфти все буде бл.
спасибі. Почалося все з тих же завоздушин, але на той момент у мене був текучий радіатор у місці кріплення пластику з алюмінієм, де стяжні заводські хомути. Спочатку не бачив того, і поміняв термостат думаючи, що аж не йде по великому колі. Потім зро...
Температура після початку кипіння показує погоду… Викрути датчик і почисти його від відкладень, їм легше правду стає показувати. Я думаю закипів ти з-за термомуфти, без неї двигуни BMW закипають в мить. Удачі.
спс
Знаю що це таке. Сам мучився із СО 1.5 року. Замінив абсолютно все. Радіатор навіть кілька разів)
радіатор я вже замінив))) при пошуку реальної несправності, врахую всі ваші коментарі. Тому спс за будь-який відгук!