Як я вже писав — була залита антитеча, яка забила радіатор. Післячищення радіатора він прожив ще пару місяців і з'явилося відразудві проблеми:радіатор знову забився і пробило прокладання ГБЦ міждругим циліндром і кожухом охолодження — вихлопні гази йшли вантифриз. Знімали ГБЦ:Прокладка ГБЦ вже була не рідна, жахливоїякості:А ось і місце пробою:
Кому цікаво, порівняння оригінальної та неоригінальної (хочарекомендованої багатьма) прокладки ГБЦ Glaser (вибачаюся задзеркальне розташування, помітив вже вдома):Отвори під болти безметалевого кільця, отвори для антифризу набагато менші, нерівномірні червона смуга ущільнювача, кільця для циліндрів незбігаються за розмірами, і абсолютно різні за якістю Помірялиголову - сильно поведена. Радіатор почистити не змогли, замінили наНивовський з електровентиляторами:Вилізло купа мінусів:безпостійного обдування вентилятором двигун швидко нагрівається ічасто включаються вентилятори . Виявилося, вони обидва споживаютьпо 20А. На старті ще більше — запобіжники по 40А на кожен частоперегорали. Повертатиму рідний радіатор і вентилятор…
Коментарі2
А краще алюмінієвий) вага в 3 рази менша, тепловіддача в середньому 2 рази краща)
Ось саме, з Ниви вживляти можна хіба що ліхтарі-лампочки) Решта ну його в пень