Підвищений холостий хід, заміна датчика температури. У чому може бути проблема?

Все привіт
Шукаю варіанти вирішення проблеми, а саме підвищеного холостогоходу. Може у кого було або знає у чому можуть бути проблеми.

На заведеній машині 1000 холостий хід, нижче не падає.Післяпрогріву тримає 1100-1300 тис, не нижче.Бує при тривалих поїздкахможе і до ~1600.<

Грішив на датчик температури — замінив сьогодні, проблема непішла.

Знімав роз'єм з рхх — ще вище стають.
< /
Просто запарило, приблизно поїжджаю у змішаному циклі на повномубаку газу 300 км, раніше було до 350. Манера їзди незмінювалася.

<
www.dropbox.com/s/1sfvd1g…_20210901_182942.mp4? dl=0
Відео виклав, буває що при переході на газ обороти падають до 1000, після переходу назад на газ — знову підвищений набирає.

Доповнено 8.09.2021
Знайшов підсмоктування за допомогою очищувача карбюратора, підсмоктування через штуцера гбо, шланги полопалися. Знімав АКБ, замінив, зараз завів і обороти до 2000, тільки рази два на трохивпали до 1000 і потім знову виросли. Але зараз машина набагатокраще заводитися стала, давно такого не було. Вранці перевірив.скинув корпус фільтра і заткнув шланг для рхх - машиназаглухла.
9.5-9.8 Ом опір на контактах рхх.
Патрубок до ДЗ не зміг зняти, потрібна яма, ідіоти не правильнопоставили хомут. Заткнув ДЗ на патрубку і оберти впали десь до 1000приблизно, думаю це прогрівальні (або помиляюся)
Бо машина при таких маніпуляціях працювала до 1 хвилини.

Загалом вирішив почистити дросельну заслінку, тепер якщо заткнутирукою рхх машина ледве працює і чутно як через ДЗ смокче повітря.Якщо закрити рукою ДЗ, оберти падають. Так розумію пацієнттруп?
Вірніше справна Дросельна заслінка не пропускає повітря зовсім?

Брудна ДЗ
Після чищення>