Купив на радощах собі першу машину, ляхугу, вона ж "чорна бестія".Після покупки перші враження пішли прахом. 700км перша поломка (взагалі дивуюсь як я приїхав з Рівного додому, мабуть підшаманилищоб машина поїхала точно своїм ходом. Але це вже не важливо). Післяпригону машину загнав до оффіціалам на діагностику, засудили:
1. Граната права внутрішньої заміни;
2. Втулки стабілізатора;
3. Диски передні
4. Подушка двигуна нижня, у народі вона ж "кісточка";
5. Ремкомплект куліси (баченя, пружина);
6. Сайленти задньої балки.
місцевого СТО (у офф прайс кінський, $ 850 — 900 тільки однізапчастини, за роботу вони так і не сказали, але сумніваюся щоменше за $400).
На шляху додому заїхав і поміняв масло + фільтр на СТО. Черезкілька днів погнав на свято до рідних і тут той самий "потрібний"момент :) На півдорозі рухаючись ґрунтовкою і при спробі включитипершу передачу, після зупинки на ямі - скрегіт повний, очі мої налоб. Вийшов і ніфіга не видно, мої побоювання були на коробку. Але, як виявилося згодом це права піввісь по бороді=)
Права піввісь
Права піввісь
Викликав родича, затягнув машину до найближчих знайомих, авони вже на само СТО затягнули (одною рукою тримаючи двері, іншою —рулив. Попередній власник у мотлох убив замки дверей і вонивідкривалися на ходу:D)
Було куплено та відправлено на СТО запчастини:
> — Напіввісь (права) SKF VKJC 01275
— Гальмівні диски Febi 019925
— Опора двигуна (кісточка) Sasic 04001760
— Гальмівні колодки Abe c01r006abe< />
(тут скажу одне, проїхав на дисках з колодками 25к+, стан відміннийз малим зносом)
Тиждень-два і замінили головну проблему – піввісь. Решту сказав абопізніше або сам заміни.
Забрав свою бестію, погнав у гараж і продовжив міняти:
— диски + колодки (як виявилося диски ще й тріснули і добре тактріснули) - кісточку (ось тут я французький секс і пізнав вперше, коли знімав болт:D)
Зробив перший тест-драйв — гальма вогонь, ручка кпп не бовтаєтьсявже тому що дещо у відрі при перемиканні передач.
Думаючи що все "шик" погнав до тещі зі своїми, а згодом і додому. Ітут знову, "ебібоб" до мене прийшов)) Як відкрутився верхній болтна супорті ніяк не зрозумію (але скинув на свій провтик, першийремонт - перший одвірок). Черхаючи супортом об колесо доїхав 3 кмдо найближчого СТО і усунув неполадку, тому що неділя і всімагазини давно закриті). Вилетів кріпильний болт супорта Далі впротягом тижня-двох поставив ГБО-4. Ціни на бензин кусалися, та йна ремонтах вже непогано висадив гроші. Крахом. На півдорозі лопнувс**ка гальмівний шланг правого переднього колеса. Дерг за ручник -в *** дуй, дуже слабкий, практично його немає! Ахтунг, Карле! Пощастило дистанція була гарна та швидкість низька. Став наузбіччі, вивернув гребане колесо, забутулив і замотав міцноюізолентою (зрозуміло ж, що це дичина і дарма, але намагався хочякось доїхати). Течі, звичайно ж, нікуди не поділися, але ривкамиможна було гальмувати у разі аварійної необхідності. Ці резервніхитавиці залишив для міста, т.К. До самого центру їхати. Сивоговолосся додалося. Кілька днів, купівля гальмівного шлангу AbeC087114ABE ) і знову в строю. - Не тут то було.
Телефонує мені друг і просить повозити за потрібними йомуваріантами машин по різних куточках області. У короткій, подивилися3-5 машин (пару пасатів б5, опелей) і погнали на останній варик - вБердичів за маздою 6 (2.3 бензин, ох і те ж він з нею потрапив. Алето інша історія). Оформили все і давай машинами. Я до своєїпідходжу, дивлюся і ловлю блідого, і думка - "е***ть, че вона таквиблискує? " Весь правий бік машини і дно мокре, на вигляд яквідполірували і блищить як у кота яйця. Заводжу і кум менімахає: "туши світло, приїхав". Відкриваємо капот і тааадамм - діркафіг зрозумій де і ссита на заведеному двиглі (на той момент умашинах зовсім не розумів). Сказати, що у мене дар пропав і я щебільше посидів — це нічого не сказати. По трасі нормально так їхаві боявся що це по трасі сталося і є шанс перегріву двигла.
Антифриз G11 EXPERT, синій, -40°C, 1 л (4606532005030) * 3 шт. (так, можна було купити 2 * 5л, але не було)
Антифриз G11 EXPERT, синій, -40°C, 5 л (4606532005054)
Ремінь полікліновий 6PK1660 (1987947978)
Насос охолоджуючої рідини Airtex 1195
Пуск, перевірка – нормально, немає патьоків. Починаю їхати і тутдикий вереск і сморід гуми з-під капота. Тут просто пролітає великакількість матів у моїй голові. Аварійка, край проїжджої частини, відкриваю капот і бачу картину - ремінь бовтається як *** у бідоні.Розворот на найближчому перехресті та мухою на СТО. Благо без тюлівмеханік натягнув краще натяжний ролик і вже погнав додому. Ще одинзначний, як на мене, казус був при поїздці до батьків. Заїхав, залив повний бак (вперше) 95-го бензину на WOG та поїхав. На виїздіз міста стало дуже різати запахом бензину, зупинив машину. Дружинуз малої відразу додому. Підсумок — кришка бензонасоса, що неприлягає, весь бензобак облитий бензином, колгоспний "тюнінг"бензонасоса з заглушкою (болт на 8, епрст) на подачі і окремозасвердленим насосом. При усуненні ще й виявилося текти на подачі. "та що ж з **а я такого зробив? " - подумав я. Кум, що приїхав, надопомогу дав пару порад, як то тимчасово усунув і поїхав кудипланував. Через якийсь час знову мій теска-дядько (він же друг інаставник) допоміг з цим лайном розібратися і з максимальною зміноюколгоспу усунути витік. Тішило одне, що бак що сітка буличистими.Значить паливо нормальне лилося або перед продажем бувзроблений цей колгосп. До речі, на розбірках тоді багато просили запаливний насос, який убитий у дупу з оголеними проводами всередині, близько $100 (мені потрібен був сам корпус і кришка).
> Паралельно були ще дрібні:
— закислі контакти на фішках. Почистив вставив — запрацювало.
— замінив повністю електросклопідйомники із замками (замкам бувп***ц, окремо не знайти) на передніх дверях, задня права теж підзаміну пішла;
— у замках також замінив обмежувачі, у рідних жахливий колгосп буві розвалені;
— заміна бічного дзеркала водійського б/в + в оригінальному виглядіпроводка дверей; якийсь мудак кинув камінь на подвір'ї у заднєпасажирське скло, а звідти рише в дзеркало. Ранок теж не вдалося; -замінив батарейки в ключах (тут теж писар був, не тією стороноюпоставив батарейки і думав ключі відв'язалися. До 3 години ночішукав рішення, як оживити, навіть на гарячу лінію Рено дзвонив) )Був вимотаний роботою/обов'язками і мабуть протикав такий момент, як правильність встановлення полярності. Ну буває, епрст.) - булопомічено рясна затікання води під задній килимок, калюжа прямостояла. Вирішилося зміною стику ущільнювача, стиком в нижній лівийкут, вода перестала потрапляти.— у дорозі заклинило колесо переднєправе, піддомкратив, зняв колесо, змастив напрямні і поршень, істискав; тож кілька разів. Начебто попустило і продовжив шлях. -Була цікава поломка, ліві всі повторювачі збожеволіли + наприладку, почали з великою частотою блимати як накрутив швидкість враз 10-20 швидше. Було тут і замішання, якщо натиснути на гальмопри лівому повороті почав блимати стоп замість задньогоповоротника:D 1-3 години з'ясування винуватця і як виявилося:окисна платі заднього ліхтаря і загнутий окисний пін у фішці "тато".Без пригод не обійшлося, спалив запобіжник але благо вже юнийподаний знав що він коротнув і який запобіжник міняти; Загалом, машини не позбавлявся. Сподівався на краще, переконував себе щороблю під себе. Для сім'ї потрібний був вірний друг. Ось так менерадувала машинка з червня 2017р. PS найголовніший урок для себевиніс - не можна купувати на останні гроші великі покупки, завждипотрібно мати "фінансову подушку". br>
Коментарі2
Прочитав все ! )Не дарма болти супорта треба змащувати фіксатором різьбових з'єднань.
Намагався викласти в кратце)Для мене це були муки ще ті, ніколи не стикався раніше з машинами.А так так, фіксатор хороша тема. у дорозі виправляв))