Покупка крил і дверей
Склопластикові крила виробництва невідомого кооперативу не радують— по-перше, спочатку костюмчик не дуже сидів — вони виявилисякоротшими за капот на пару см. По-друге я помітив, що їх постійнокрутить у процесі експлуатації - вони потроху змінювали форму.Авиграш за вагою сумнівний захід, чесно кажучи.Вага стікових крил несильно відрізняється від пластику.Все це наводить на думку, щозастосування сталі як конструкційний матеріал кузова не так вже йутопічно Навіть якщо відкинути фінансову складову, то отримуємоневелику вагу виробу, простоту забарвлення, хорошу податливість і втой же час пам'ять форми. Двері мої теж вже не першої свіжості, особливо водійська.
За цим мною були прикуплені дані кузовні деталі - дякую моєму другуІгарешку, люб'язно надав свій ВАЗ 2102 для доставки деталей вгараж.На додачу я ще отримав аерографію і капот з діркою іпосиленням; .
З капотом, звичайно, колгоспна витівка, т.К. Не люблю пацанства увигляді повітрозабірників та інших циган-пакетів. Вся ця справа такчи інакше буде пофарбована в один колір із автомобілем, якз'являться гроші. А поки що можна переглянути фото.
Коментарі15
плюшки)))
таке ... зараз кручу плюшки цікавіше ...
з чиєї машини це все? компресор?)))
Крила і двері з машини Максима (на мою думку) я у нього сайленти брав, компресор з Києва хлопець підігнав.
по ходу була цікава машинка) як успіхи з компресором?
машину не бачив. По компресору поки ніяк. Збираю залізяки, думаю, вважаю, коплю гроші. Поки ставлю інший б/г, кріплення під компресор мучу, кулеєр ставлю
мотор на даді?
ага
на дад і дтв будеш переходити? або перед компресором поставиш?)
Мотор ВЖЕ на ДАДі. Змінюється на інший, який працює з наддувом і вперед. Новий думаю врізати прямо в колектор, він з температурою йде вже.
у лопух…во написав )))сорян, думав за дмрв)
Ну, все! Тепер понесеться, пневма, стенс, фендера, турбо…))
почне з компресора, а там пронесеться)))
Вдала покупка!
ага )