Огляд Honda Civic 4D

доброго часу доби, шановний гість, після покупки авто, часто сталиставити питання-купувати чи ні, на що звернути увагу і так далі, тай просто хочу розповісти про авто після пів року володіння.
спочатку були дуже довгі пошуки, тому що хотілося гідне авто занормальною ціною, але цілих авто, як виявилося не так і багато, аякщо і є, то ціни валять богословні, але на вулиці криза і такдалі. Спочатку перевага була авто з пробігом до 100 000, але післяперегляду або ціни великі, або приїжджали а там "конструктор лего"або що ходова, що салон далеко за 150 000 якщо не 200 000 пробігу, до речі на Civic немає "сейфа", то є комп'ютер вам не покаже їїсправжній пробіг ... В результаті вже втративши надію простозалишав свою ціну під автооголошення на автосайтах, і в один деньзателефонував людина, розповів-перепробіг далеко за 100 000, фарбований зад, взагалі все чесно розповів, поїхали ми дивитисяавто ... Зустрілися з господарем авто, поговорили - нормальналюдина виявилася, загнали в гараж автомобіль - перевірили нафарбування - як господар і говорив - фарбований зад, правда вінговорив - одне крило, багажник і бампер, але виявилося фарбоване ідруге, зняли обшивку багажника, Так-два крила роблені, в одномувм'ятина норм, але що хотіти від авто якому 7 років, подивилисяполіки, шви-все ціле, взагалі подумав що крила з бампером набезпеку не впливає, почали дивитися далі-двигун працює як годинник, Компресія ідеальна, підключили до комп'ютера- помилок немає, подушки не стріляли ... - Перша господиня жінка була, другий цеймужик, купив-но не підійшла йому так як часто вантаж возив, йомупотрібна була практична-робоча машина, а Civic це для кохання =)того дня що мені продав Civiс - не відходячи від каси відразу skodatour купив, обміняв так би мовити, він у нього пару місяців побув іпродає ну його версія ... Ну а там вже не важливо, головне що кузовцілий і двигун працює як належить Японцеві ... При покупці я віддавперевагу - не бита, цілий кузов, з хорошим двигуном і коробкою ...і так:- ну тут вже на любителя, але мені дуже подобається що формиавто зовні-міський седан-з маленьким натяком на спортивність, щосалон-такий футуристичний, молодіжний-
- Рівень безпеки- по всіх краштестах-в інтернеті можнаподивитися - Авто відмінне. Я то не збираюся летіти в лоб камазу-але дурнів на дорозі багато, так що безпека не маловажна в наш час, з дурнями на дорогах
-Салон- багато хто скаржиться на пластик поганої якості, твердий, але скажу від себе-до пластику нарікань немає, який вінтам навпомацки за пів року я його так і не спробував, та я взагалідо платика панелі торкаюся тільки коли натираю його, головне що вінне скрипить і не торохтить, а який він там на дотик-м'який, твердий- мені не має значення. Зріст у мене 183 — за кермом япочуваюся як у кріслі, два підлокітники, руки на нижній частинікерма, їхати одне задоволення, над головою місця теж дуже багатосантиметрів 10 -15 точно ... Пасажиру теж дуже зручно, хіба що моядружина з ростом 159 вічно хоче підняти сидічку-каже не видно щоперед машиною =) до речі, взад - перед, і нахил спинки-регулюютьсяобидві сидушки, але по висоті тільки водійська ... Заднім пасажирамтеж дуже зручно-диван широкий, немає центрального тунелю ...посадка що на передні сидушки- що задні відмінно, зручно. -Шумоізоляція - скажу одним словом - відсутня. У мене попереднє автобуло - Chevrolet Aveo, так ось шумка така ж - передній зріз капота- як я не намагався - я так і не побачив, навіть підсовуючи своюголову практично під стелю - зріз практично не видно, так само як ізадній зріз авто ... Коротше - до габаритів потрібно звикати ...стійки широкі, хоч є і трикутнички, але вони більше для краси, привході в повороти Вам доведеться покрутити головою, особливо провході в лівий поворот 45-60 градусів - стійка заважає
-багажник- середній, довгий але не високий, кріпленнябагажника відкриті, так що вони багато місця крадуть призакриванні
-дорожній просвіт- всі чули що авто низьке, і це дійсно так, звикнути звичайно можна, але все одно, Вам доведеться постійнорозуміти, що у вас низьке авто. У мене дорестайлін, на рестайлінгукажуть губа трохи довша, тому їздити потрібно ще акуратніше. Алеякщо кліренсу не вистачає - ставлять пружини від АмериканськогоCivic Si, кому мало і хто хоче собі джип ставлять від CR-V, ну а укого туго з фінансами або Ви хочете підняти тільки на зиму- то Вамна допомогу бюджетний варіант-проставки від ланоса
-Двигун- цей агрегат зіграв основний вирішальний момент під часвибору авто, про нього можна писати меморіали, скажу так-двигункрутий, головне розуміти що це не спорт кар-а звичайний міськийавтомобіль ... Надійний атмосферний двигун з 140 кінськими силами... Двигун дозволяє цьому авто комфортно пересуватися і даєможливість трохи "вистрілити" у випадок потреби ... Якщо ви хочетевзяти авто на якому ви зможете ганяти - подумайте перш ніж купуватиCivic 1.8, може подивіться на Accord 2.4. На ручці, економнийдвигун до 3 500 оборотів, потім починає більше їсти паливо. 8літрів (на газ сильно не давлю), взимку, з прогрівами 8-9.5. Траса- при швидкості 100 км година - 5.2-5.3 літри, 140 км година -6.5-6.7 літри, далі більше - механіка - дуже короткі передачі, на 6швидкості при 3000 оборотів на тахометрі-швидкість всього 115 км нагодину, 3 500 оборотів (економний режим закінчується) - 135 кмгодина, 4 000 оборотів - 155 км годину ... Спочатку вважав цемінусом, але потім звик і навіть подобається - так як двигунвисокооборотний, і виходить що постійно готовий в "бій", але звукдвигуна зі стандартним шумуванням після 3000 починає проникати всалон, і за пару сотень км набридає. З Автоматом у цій справіпростіше, там передачі більше 5 передача - 3000 оборотів цеприблизно 150 км годину, відповідно автомат по трасі меншевикористовує палива. Автоматична коробка адаптована вона звикає підВаш стиль їзди. Що механіка, що автомат дуже надійні.
-підвіска- скажемо так, вона пружна, і у неї короткий хід, ваги увас не вийде, авто постійно натякає на спортивний характер, особливо заднім пасажирам, але водночас авто дуже слухняне, вонореагує миттєво на Ваші команди, дуже гідно входить у повороти, добре справляється з маневрами. Але в той же час - це слабке місцеавто - так як варто Вам посадити 4 нормальних пасажира, трохи речейпокласти в багажник і підвіска, точніше пружини починають пробивати (при проїзді нерівностей будете чути удари), і тут знову приходятьна виручку або пружини від Американського аналога, або вставки впружини…
— гальма- ходять багато чуток- але поставте нормальні диски зколодками- та гальма відмінні
- запчастини, обслуговування, ціни - є аналоги і оригінали, є місцякуди можна поставити аналоги, є куди - потрібно ставити оригінали -оригінали дороги, аналоги так собі ... Взагалі потрібно бутиготовим що це Японське авто, і оригінали на нього дорогі. Щостосується двигуна, коробки і все що з цим пов'язано-масла, фільтра, прокладки і т.Д.- тільки оригінал і тоді авто тисяч 500проходить без проблем, але на все це і ціни трохи кусаються ...часто кажуть - Honda? ти що, вона тебе роздягне! і це правда, якщоHonda почне ламатися- вона Вас роздягне, але благо що це Honda, іпри необхідному догляді за нею- вона не ламається =)
— світло — ближнє світло поганий, частково рятує установка ксенон, але фари під нього йдуть струм з 2009 року, у старші версії тежможна - але фари під ксенон не розраховані (можуть бути проблеми зміліцією) і свічення - не засіює так пучок, до далеких наріканьнемає/>
-лакофарбове- Японці ніколи не славилися своїм лакофарбовимпокриттям, так і з Civic- воно погане.
— рентабельність на ринку- я вважаю це вдалим авто, тому що заадекватну ціну, авто можна у разі потреби продати, а як каже мійтесть: "купуючи авто — відразу думай про його продаж", тобто чизможу я потім вдало і без проблемно продати…
тепер про "ложку дьогтю" Без проблемних авто не існує, так і вHonda Civic, і її дитячими хворобами
— рульова рейка- стирається втулка і вона починає гриміти, нічогочреватого в цьому немає, але звук реально кошмарить. Перевірити -на заглушеному авто швидко кермом посмикати туди-сюди, або проїхатипо щебенечки, якщо йде стукіт - значить рейка проситьсяреставрації, нічого складного там немає, заміна втулки, ну або якщощо серйозніше - ремонт, коштує 100 доларів (нова рейка коштує 1000євро)
-права гідроопора двигуна- має властивість лопатися, рватися, просідати, і потім починає йти велика вібрація по двигуну, особливо- коли включаєте задню передачу- теж заміна, оригінал коштує 170доларів. В іншому на інші опори варто теж звертати увагу припокупці слід звернути на ці нюанси особливу увагу, ну а так всестандартно, при покупці авто дивіться на все, особливо що б небито, і не вграний двигун, так як крутити його до відсічки люблятьбагато хто. З пробігом, перевірено на власному досвіді - неморочіться, якщо трапляється ціле авто, двигуни з коробками очнадійні, головне що б за ними стежили, можна взяти авто з пробігомі норм, а можна з 50 000 але ушатане, так що. Як то кажуть "наринку два дурні-один продає, другий купує"
я своє авто взяв трохи дешевше, але розумів що доведеться робити, іпотім помчало:
— Комплект зчеплення Exedy- 200$
— олія коробки — 30$
— олія та фільтр двигуна- 80$
— пружини по колу- точно не пам'ятаю, брав аналог якийсь — 130$
— реставрація рульової рейки- 100$
— регулювання клапанів- 14$ прокладка- робота своя( на сервісі 15$просять)
— ксенон у ближнє світло — 50$ грн
— такі дрібниці як ремонт замків і кнопки управління з керма —замки безкоштовно, кнопки — 30$ грн кнопки+ два датчики 30$ грн+мамки та проводка — 10$ грн< br/>
-проситься до заміни права подушка — оригінал 170$ ( після святкуплю, чекатиму поки ця загримить, але зазор залишився 1 мм-потрібно мінімум 5мм)
-і після свят заміна паливного фільтра - 75 $ - до речі, замінафільтра по мануалі кожні 90 000 пробігу, так що теж можнаторгуватися при покупці.

можете подивитися відеоогляди, мені подобаються ось ці-

1.

2.< br/>
3.
ну і якщо Вам ще не набридло
4.
5.
всім удачі, прямих доріг і ні цвяха, ні жезла =)
власники Honda Civic в Україні, об'єднуємося в групу любителівCivic у ВК — vk.