Отже дійшли руки до карбюратора.
Їздити на машині було не можливо.
Переливало, динаміки ніякої, витрата нереальна.
Порадили мені фахівця, мовляв краще ніж він тобі ніхто не зробить.Упідсумку, в суботу до 12 ранку я вже у нього в боксі.Під часзнімання карба з машини ми з ним годину розмовляємо і проводимоповерховий огляд, який показує вже дуже неприємні моменти якнерівна площина карбюратора (причина:перетяг, при установці), зірвані шпильки для кріплення повітроочисної баклаги, криватермопрокладка та ін.
Змінено жиклери на рідні, діафрагми та ін. Нутрощі.
Зроблено тросик підсмоктування.
Виставлено холостий хід, відкривання заслінки та ін. Карбюраторпідігнаний під заводські стандарти.
В результаті роботи ми маємо свої 850 оборотів ХХ, хорошудинаміку розгону, хоча можна зробити і кращу і рівну роботу двигунаспоживаючого бензину рівно стільки, скільки йому потрібно.
PS Так само поміряв компресію.
1, 2, 4 циліндри - 13, 5-13, 6
3 циліндр - 13, 1
Загалом я всім задоволений. Ресурс у двигуна хороший, враховуючи щоя за старим господарем ще олії та фільтра не змінював, а там заразмінералка дешева.
Загалом ідемо далі.
<
Майстра можу порадити, перебуває на Олексіївці.
За роботу бере 400грн.
Загалом я витратив 590грн.






Коментарі2
хороша компресія, мотор після капремонту тільки, чи що?
судячи з усього був нещодавно