6. Чистий лист.

Доброго часу доби шановний колектив.
Нарешті відбулося! Авто офіційно розколхожено. Залишив тількитонування і проставки для підняття кліренсу, але дупу трохиупускати, що б вирівняти, не люблю задерті попки, тюненх 90-х нехайтам і залишається, вантажі в багажнику я не вожу, людей більше 2-хззаду взагалі рідко, катаюся в основному сам.Є ще моменти зпідсвічуванням бардачка і багажного відділення але перероблятимувідразу під завод, що б нічого не коротнуло випадково.І так що булозроблено:
По кузову
1 Прибрані ковпаки (до речі я тільки коли зняв їх помітив що вонирізні)
>
2 Прибрані молдинги (бо з заводу вони не йдуть)
3 Прибрані бризковики Sparco (у ралі брати участь не планую)
4 Прибрані вітровики
> По салону:
1 Прибрані з дефлекторів обдування молдинги (на фото не видно томущо зняв це Г ще в мрео при переоформленні)
2 Прибраний тримач для телефону
< 3 Прибрані китайські наклейки Деу на блоці коректора фар і наручці бардачка.
4 Прибраний з лобового конверт для страхового талона.
Але на превеликий жаль будь-який колгосп безслідно не проходить:(
Почну з того, що попередник дуже великий фанат клеючих матеріалів, особливу пристрасть він відчував до супер клею. Найсумніше для менеце залишилися ледь помітні місцями жовті смуги на бортах авто, мабуть, пішла реакція з лаком і він пожовк. Пробував заматувати лакі полірувати, місцями вийшло прибрати, а десь в'ївся чи то клей, чито дуже глибоко, потрібно знімати весь лак. Вирішив поки щозалишити так, видно тільки якщо дуже уважно придивитися, не знаю чибуде Вам на фото.
Друге. Не приховую що в авто фарбовані тільки бампера, і яквиявилося пофарбовані дуже хрінова, знати фарбували безпластифікатора. При спробі зняти залишки клею, герметика, залишківскотчу гумовим кружком, який призначений для таких заходів, знімалася і фарба з бампера. Довелося старанно терти ганчіркою зантисиліконом. На задньому бампері теж є жовта смужка і підмолдингом попузирилась фарба. Особливу істерику викликав у менеперший молдинг на передньому бампері. Кріпився він на скляномугерметиці та рідких цвяхах. Відмивав це лайно дуже довго. Втіммолдинги в коло були приклеєні всім чим можна було, клей, суперклей, герметик, рідкі цвяхи може ще щось.
Третє. З одного боку вітровики були приклеєні на щось дуже їдке, щозіпсувало пластик між вікнами. Але бачив тут у когось була схожапроблема, замовили нові, так що це проблемою не вважаю, простонеприємно. По кузову начебто всі неприємні моменти описав ісфотографував.
По салону весь колгосп крім комплектного клею було для надійностіпроклеєно супер клеєм, що негативно позначилося на пластиці((( Підзаміну облицювання панелі приладів (найдорожче), панелька коректорафар і всі дефлектори обдування...). Цятка на самій торпеді віддвостороннього скотчу, на якій тримався собака, що вічно киває, безслідно пішли тільки бризковики, ковпаки (хоча тут спірно, підними диски поіржавіли), вітровики з боку пасажира, і конвертик длястрахового талона.
Для проведення робіт куплено гумове коло для видалення різнихклейких матеріалів з кузова авто — 160 грн., баночка антисилікону —30 грн і набір мікрофібр 5шт — 30 грн. Буде нудно)).
В кінці хочу сказати що будь-яке авто є б авто і в ньому по-любомубудуть якісь ньюанси, адже кожен робить авто для себе, під себе ізла на попереднього господаря ні, тільки на майбутнє кажу щодумайте перед тим як щось зробити, якщо ліпити те на що ліпити що бзгодом не було проблем це прибрати і небуло після цього неприємнихнаслідків.
На сьогодні у мене все, тисніть на серце, коментуйте, підписуйтесьхто не підписаний і до зустрічі на дорогах.
Дивимося фотки :)Запчасти на фото:CA5378Запчасти на фото:CA5378