Вентильовані гальма на синхру

Власне, комплект для переробки валявся давно, вирішив, нарешті, що настав час. Все від Audi 200.
нехитрий набір інструменту для розбирання/складанняЗапчасти нафото:BJ302
Демонтуємо рідні гальма
Прикручуємо скобу до кулака Я брав болти з дрібним різьбленням іміцністю 10.9 і гайку зі стопором.Так рекомендують канадці.

Далі ставимо колодки та супорт
кріплення від синхротормозів

Ну і отримуємо результат

А зараз буде купа матів.
< "зібрав, прокачали з другом. Виїхав, катаюся. Гальмуваннямляве, думав краще буде." А потім помітив, що машина гіршерозганяється. А потім завіз друга на метро і відчув незрозумілийзапах. Тепле, праве — торкнутися не можна.
За підсумками правий супорт заклинив, лівий під питанням :(
Поставив намист на стоянку.

Знайшов і купив пару супортів про запас за копійки, якщо зі своїхне витягну поршні — їх робитиму. До речі, нові супорти, схоже, від80- ки, інше розташування поршнів і штуцерів.
Пишуть/говорять, що супорти від 200 неправильно працюють на 80-ці інавпаки, т.К. У 200 вони стоять спереду осі, а на 80-ці ззаду, томуй різне розташування поршнів на супортах.
Якщо це правда, то на бус збиратиму супорта від 80.

< br>