На вихідних були встановлені кулаки зі зміненим кастором. Результатпозитивний. Машинка почала кермуватися норально, в поворотах якукопана. Єдине боявся щоб міжколісна тяга не чіплялася за нижнійкронштейн панари. Але обійшлося. Так ж приїхав кардан без промопори, який був майже одразу встановлений.
Шлицева закрита, будемо сподіватися, що походить довго.
Як видно на фотках кардан виглядає не сильніше стандартного зпром опорою Траверсу, як багато хто писав, не довелося різатиНавіть при завантаженні в 500 кг, між карданом і траверсою близько5см, для спокійної їзди цього більш ніж достатньо. >
Коментарі17
Прошу вибачення, я тільки початківець Уазовласник, кардан від Симбіря? і що за кулаки, у мене машина на 70 км на годину, намагається виляти трохи, перевіряв на СТО кажуть що все в нормі, але все одно не посебе.Спасибо.
Поставив собі прямий кардан (без підвісного).Ресори 4-х листові стоять, траверсу відрізав від гріха подалі, приварити назад завжди можна, а погнути кардан справа дорога.
Text Млин. Ось посилання www.uazpatriot.ru/forum/v…php?f=17&t=3156&start=360Можна всю гілку прочитати. Навіть найзапекліші противники зрештою траверсу пилили. Причому багато хто вже після того, як погнув.
Та я не проти. Але поки пиляти не буду, не бачу в цьому потреби.
У мене штатні ресори з проставкою в 40 мм (гума 245х75х16 терла арку). Потекло масло між коробкою і роздаткою, а через тиждень їхати на море. Треба пробігти трасою 3000 км. При усуненні течі виявилося підвісною підклинює. Та мало того він виявився хо...
Шматок сраної залозки відрізати… а ви тут дилему розводите.
Розводимо. Тому що якщо немає потреби, то нахрена різати машину. Та ж ситуація була з кермовими наконечниками від міри. Всі кричали різати, а то не встануть.
Кардан без підвісного краще однозначно. Можете не сумніватися. Чим простіше конструкція тим вона надійніша (на одну хрестовину менше, немає ніякого підшипника). Майже всі спортсмени ставлять без підвісного.
Ззаду стоїть комбінована підвіска, при завантаженні в 500 кг скакав машиною як ненормальний, спеціально заходив у діагональ - бракує. Пізніше, коли просяде задня підвіска, можливо і виріжу, а зараз не бачу в цьому потреби.
КОЛИ - не якщо - загнете його про цю траверсу, поміняйте нас.
Різати - ТРЕБА! Погне у будь-якому випадку, перевірено.
А як на швидкості понад 100 км/год. Поміняв навесні, так від сотні не приємна вібрація. Думаю від Симбіру поставити кардан.
тільки повернувся з багатокілометрової поїздки, на швидкості до 120 все спокійно. Є невеликий ефект але це з-за висоти машини (аеродинаміка у неї така) плюс якоюсь хреновиною зараз укладають дороги вони як пральна дошка навіть на невеликій швидкості ...
балку обов'язково різати або за бажанням.
я зрізав від гріха… хто знає де доведеться завтра проїхати… купив у будівельному магазині тросик та затискачі для троса на болтах, треба його повісити для спокою.
Чесно, не пробував. Дуже рідко їжджу з такою швидкістю.
Головне - не стрибати на купині. Тоді машина проминає підвіску сильніше.