Продовження. Початок Ceed захворів( Дуже погано заводиться нахолодну.. Бо після простою заливало вирішив що можлива тектифорсунки (або форсунок-ок) інжектора. Бо дуже давно туди не лазиввирішив перевірити, а заразом і кільця поміняти. Знімав рампу
Фоток особливо не робив та й на драйві повно інформації як чиститифорсунки за допомогою карбоклінера та інших саморобок з підручнихпроводів (так і хочеться написати пана і палиць)) так як всезазвичай робиться на швидку руку) і на раз.Що б сказати що форсункибули сильно загажені, так ні я б не сказав, але форма факеларозпилу начебто стала краще. При установці назад першої форсункидовго не міг зафіксувати пружинний стопор - виявилося я сильнозапхнув її в посадкове місце.Після уважного огляду з іншими проблемне виникло.
Старі кільця нижні відчутно задубелі
Зібрав все назад, закачав бензин спробував завести і… зрозумів щонічого не змінилося (
Наступного ранку всі процедури із запуском повторилися.
Після багатьох спроб завестися була виявлена наступназакономірність:свічки заливає тільки після довгого простою такількох спроб завестися. Якщо накачати тиск бензину (5 разівувімкнувши запалення і почекавши поки прожужить бензонасос) то, щобзавести необхідно трохи натиснути на педаль "газу" - тоді з першої- другої спроби можна завестися. Тому що раніше — 35000 км. Тому язмінював фільтр палива і поставив індійський — згадав що післязаміни у мене були подібні проблеми (борт журнал я тоді ще не вів).Вилікувалося тоді це перескладанням всього вузла і запиханнямкільця яке надіте на штуцер насоса за допомогою викрутки в фільтрглибше, то тепер вирішив що час поміняти фільтр на нормальний та йсітку з кільцями або на додачу. Заодно і глянути на те кільцеущільнювача. Також замовив трійник зі швидкостями, щоб помірятитиск палива. Оскільки фільтр прийшов раніше, то й почав з нього.Після розтину склянки всередині нічого крамольного виявлено небулолише легкий темний наліт (старовини)) Індійський фільтр безлоготипів kia і хюндай Набірчик обновок! Старий і новийфільтри.
Писали що індійські на кілька мм менше – спеціально дививсявізуально жодної різниці. Щоправда на індійському більше написівчорнилом, а корейською відлитих емблемок і номерків. На фотовізуально індійський виглядає нижче, мабуть невдалий ракурс.
Зняв стару сітку паркану поруч уже нову.
При складанні кільця оббризкував, без фанатизму, силіконовиммастилом щоб не зам'ялися.
Все у зборі! і завівся з другого разу. До кінця дня катався сидзаводився як завжди з першого-другого разу, але не як кажуть з "пол-тика". Ранок наступного дня засвідчив, що проблема не пішла.Що ж увечері чекає замір тиску. Далі буде...
Схожі записи
Ревізія стартера CEED ED 1,6AT - заміна щіток, замір тиску палива.
Ревізія стартера CEED ED 1,6AT - заміна щіток, замір тиску палива.
9
Заміна стартера+ дефектування старого. Ceed ED 1.6 AT 2008р.
Заміна стартера+ дефектування старого. Ceed ED 1.6 AT 2008р.
20
Коментарі20
Якщо з газом все ок і брати до уваги тільки рідну паливну систему, то я довго мучився з поганим запуском і з запуском на 3 циліндрах. У результаті все перепробував, але справа була в регуляторі тиску палива
Якщо раптом стоїть газ, то мембрані хана
Газ стоїть. Звідки такі висновки? ;)
Було теж саме, . Міняй мембрану 100%
Дякую за пораду, але поки не погоджуся, є робоча версія, сьогодні-завтра перевірю відпишуся.
А ну тоді міняй масло свічки ще че, потім, як мембрану поміняєш, спасибі хоч напиши
Мембрану можна перевірити, шланг від'єднати і намилити, . Але краще це нехай робить майстер, і заміну мембрани теж, там коли її змінюють., Всі чистять всередині, там бруду буде багато в редукторі. єдине на чому можна заощадити це купити мембрану само...
Версія цілком робоча, буде другим номером після моєї) Але ДЯКУЙ у будь-якому випадку!
Заведи на газ примусово
Ну у вас біла, вона відрізняється від синьої, не пам'ятаю візуально, є ще конструкція не з кільцем, а з гафрірваним гумовим ущільнювачем.
До речі кільце, яке на штуцер насоса, воно менше ніж кільце на клапан обратки, менше ніж кільця на форсунки і викруткою його точно запихати не потрібно. Штуцер і синя фігня на ньому запихають кільце куди потрібно.
Може я не зовсім точно описав дії з викруткою, але з розмірами кілець все нормально, а так скажемо я запихав щоб стала на своє місце, а не просто пригорнулася. Взагалі складно на словах пояснити простіше показати, але фоток для пояснення процесу нема...
Кільце за розміром відрізнялося від інших?
звичайно, вони всі різних розмірів
І пошук на драйві вивів, що біла втулка від синьої відрізняється по висоті, синя вища. У мене кільце по зовнішньому діаметру було рівне внутрішньому діаметру отвору у фільтрі. Входило трохи з натягом, але не перекосу нічого не було, його і поставив. ...
Звичайний ремонт на Д2. Розібрав і поміняв половину машини - нічого не змінилося. У сервіс на діагностику.
А в сервісі просто професіонали- там точно такі ж люди тільки у них є ким то (хазяїном сервісу) куплене обладнання та інструмент і може ще можливість для перевірки версії взяти підкинути необхідну деталь або вузол. З приводу діагностики - половина се...
Категорично згоден. Але я мав на увазі нормальний сервіс і діагностику.
Ну ти таки перевір той клапан, що я скинув.
290102B000, перевір цей клапан на продування, повинен продуватися тільки в одну сторону, якщо продувається в обидві сторони заміна.