Про чистоту

Потихеньку розбираю передок, оглядаю деталі. Те що не викидаю і незмінюю на нове приводжу в порядок. Користуюся звичайним дрилем знасадкою у вигляді металевої щітки і електролізом. Шкода що поки необзавівся піскоструменем Дуже шкодую, що до ремонту не вимив зкерхера машину, особливо знизу! Грузі неміряно, масла і т.П., почнусаме з миття днища і мотора, ну і салон з кузовом ессно. Працюватинабагато приємніше. Якщо по-чесному, то це взагалі єдино прийнятнийваріант, просто я вже поробити нічого не можу, машина знерухомлена, стоїть в моєму гаражі. )))
Стан до чищення
Чухатиму абсолютно всі деталі.Для електролізу підібрав кількапластикових ємностей.Як джерело струму використовую звичайнийзварювальний інвертор.Ставлю десь 30 ампер Розчин - на 10л води 40гкальцинованої соди, продається в будь-яких госптоварах, дуже дешеваЖертвовий метал - нержавіюча сталь, старі підшипники і т.П.Результати подобаються. В особливо запущених випадках варю деталі врозчині лимонної кислоти. Після електролізу деталі промиваю, витираю, обробляю перетворювачем іржі, потім фарбую. Фарбуютак:знежирюю розчинником 2 рази, ґрунт антикорозійний 3 шари, фарба3 шари, лак 3 шари. Фарби, лак і ґрунт — з балончиків, маляркоюпоки що не обзавівся, тож фарбую у своєму барлозі (на вулиціхолодно). Сушіння між покриттями 30 хвилин. Жаль що не подумаввідразу фарбувати порошковою фарбою, зібрав би по швидкому пічполімеризації, горя б не знав. Гаразд, потім на іншій машині такробитиму)))) Сушу ось так Виходить приблизно ось так І ось такТакож чистю і дефектую всі гайки-болтики. Що залишиться не на викидбуде піддане виправленню різьблення, та й зацинкую їх сам. Теж щодорізних пружинок, шайб, пластин-контрагайок, різної дрібниці.Загалом маніячу за повною програмою, видно фаза місяця підходяща)))

Всім удачі та чистоти )))