Концепція відновлення.

Всім привіт!
p align="justify"> Ось вже як півтора місяця я є щасливимволодарем ушатаної в мотлох Ниви 1993 року випуску.Процесвідновлення перетворився для мене в захоплююче хобі, якому я віддаювесь вільний час.
< p align="justify"> Починаючи процес відновлення я не знавза що хапатися в першу чергу. Також для мене було незрозуміло якізапчастини купувати, яких виробників, різницю в характеристикахзапчастин., бушвакерів та інших хайджеків ))) Але час робить своюсправу.За 50 днів я перечитав масу інформації і почав відновлюватисвою машину руками і головою.Безумовно основним і прямо сказатиєдиним джерелом знань для мене став інтернет, спочатку цей ресурс, а зараз і спеціалізовані форуми ниваводів. Чесно кажучи, слабо собіуявляю самостійне відновлення авто без тієї бази даних, яку ці людивиклали у вільний доступ! Я залишу лише свої перші записи звраженнями про покупку. Всі нові записи викладатиму у форматі "щозроблено, навіщо, і чому саме в такій послідовності". Я описуватимупроблеми, які виникли з нізвідки, як я їх вирішив, і як їх уникнути:) Отже, перше з чого варто починати при відновленні Ниви самотужки( або якщо вам це не цікаво, то на СТО):правильна концепціявідновлення. Тут все просто і одночасно складно. Вам потрібновизначитися, з якою метою буде використовуватися ваша Нива. Чому цеважливо? Це заощадить гроші, час і допоможе уникнути непотрібнихрозчарувань своїм авто. Що ж це за концепція. Особисто для себе явиділив кілька основних течій побудови Ниви. Це спорт, місто +рибалка, село та путівці з поганими дорогами, і модна течія іззаниженням авто типу "дрифт". Кожна з цих течій має на увазі певнітехнічні зміни авто. Десь вони перетинаються, а десь присутнізовсім різні рішення, із застосуванням принципово різних вузлів, деталей та рішень. Після того як ви визначилися з концепцією, вартоприділити достатньо часу прочитанню подібних проектів тут надрайві, і на спеціалізованих форумах (радити нікого не буду, в топіяндексу є всі необхідні форуми). Повірте, ця стратегія заощадитьвам масу ресурсів та нервів. Займатися відновленням поспіхом, керуючись чиїмись поодинокими порадами ця справа невдячна. Ну, безумовно, це не стосується людей, для яких це вже не першавідновлена ​​машина. Але я пишу в основному для таких самихнубасів, як і я.

Приклад на пальцях. Скажімо ви їздите 99% асфальтом у місті. І осьу вас амортизатори, що потекли, та й пружини вже так собі. Виприходите в магазин, просіть що краще. А продавець візьми та йпорадь вам комплект для змагань, дорогий, але дуже жорсткий у їзді.А ви не розумієте для чого вони і який від них ефект. Тому щоніколи почитати, поспішайте. І що? Розчарування, пошук інших більшпідходящих вам м'яких амортизаторів, пошук куди збути спортивнічас, нерви, гроші. Ну це я так, примітивно описав, сподіваюсяприклад зрозумілий.

По ходу відновлення, я викладатиму докладні систематизованізвіти про виконані роботи. Не претендую на роль гуру ітп, простохочеться поділитися своїм бачення цього захоплюючого процесу ідопомогти отримати від нього переважно позитивні емоції! Нехай звами сила! /p>