Робота над помилками і не тільки

З моменту покупки було пару активних помилок, нижче буде скрін зкодом і назвою, в кратці вони стосувалися:
1. Датчик тиску фреону в системі кондиціювання (тиск в системі 0бар бо немає його там, це до речі жодним чином не впливає на цюпомилку), читав багато різних статей з цього датчика, і все якосьсходилося в єдину думку що через нього може бути збільшена витратапалива ... Не дуже зрозуміло, але дуже цікаво.Замовив і встановивNRF 38943
2. Датчик кисню в газах, що відпрацювали, він же лямда зонд, нижній, після каталізатора який.Помилка по ньому спочаткувисіла.Але після другої спроби її видалити (очі не бачать - серцене болить), більше не з'являлася, скрін на жаль не зробив, але награфіку була абсолютно рівна пряма (в районі 0, 47 в), на педальгазу ні як не реагувала, відповідно корекції з палива не було. Нарізних прогах л.З. Відображався по-різному (то верхній то нижній, то 1 то 2 ...), щоб купити все жу те що треба - відключив нижній, по ньому (дК2) вилізла помилка по силовому ланцюгу підігріву.
Замовив і встановив той же, що й стояв Bosh 0 258 006 046.
Скрін після заміни датчиків, як видно статус alive переведений уmemorised
Після заміни, видно що статус помилки поміняли на не активні, трьом їх піреном, іншою прогою дивимося на графіки л.Зондов
Видно що за другим ДК він же ЛЗ, пішла якась

З'явилася якась частота сигналу, діапазон практично в тих жемежах, що і на попередньому л.З., і дуже невеликий у порівнянні зпершим л.З...Нах. Я його міняв тоді 🤔
Зовсім забув про паливну карту, яку треба "відкатати" по новійпісля тривалого відключення АКБ, км 15-20 цілком достатньо щобдвигун прийшов до тями і почав коректно працювати з новими робочимидатчиками. Загалом на наступному графіку видно, що сигнал змістивсяв інший діапазон і з'явилася реакція на педаль газу. Тепер зприводу графіка:я думав, що він повинен бути подібним до першогол.З. З трохи різною частотою сигналу і діапазоном, підглянув ухлопців з youtube.com/c/RemontReno
загалом спочатку графіки з робітниками л.З. Я не бачив, томупорівняти ні з чим і відповідно прийму те що є за правильні.
Кому не ліньки зніміть у себе, заради інтересу порівняємо.

Діапазон змістився і з'явилася реакція на педаль газу
Для нормального доступу до датчика тиску фреону — скинув бампер, знімається за 5 хвилин, виявив відпесаний у нижній частині радіаторкондиціонера, треба перевірити на витік.
Неприємність, куплений відносно недавно АКБ дав текти з-під кришки, пробка стравлювання надлишкового тиску була одразу ж знята, в місцемісце встромлена трубка зливу.Доведеться побадатися змагазином.Якщо чек знайду. Місце протікання рясно задув водою зсодою. Добре хоч старий АКБ у металобрухт не здав, взимку підвівпару разів, тому купив йому заміну ... По весні куму дав на заміну, місяць від'їздив на ньому без проблем 🤔, перевірив кліщами —втомлений, але не вбитий у мотлох, зарядив, і поки що їжджу.