Всім привіт!
На вулиці -1, а я вже зіткнувся з такою проблемою, потрібно дужедовго гріти авто, м'яко кажучи довго…
< Що б почало дмухати теплом потрібно їхати 10-15 хвилин абобільше.
Я думав у мене на чері була проблема з опаленням, коли доводилосястільки ж часу витрачати на прогрів…
Верхній патрубок холодний, нижній теплий, значить термостат тримає…Чи це хронічна проблема і це нормально?
Картонка на допомогу?
>
Уявляю як доведеться гріти при мінус 10…
Дякую за фідбеки :)
Коментарі20
Якщо один патрубок на пічці теплий, а другий холодний, то може бути забита піч, тоді заміна, я на своїй бензинці додатково електронасос бош врізав у вихідний парубок пічки, а то на неодружених зовсім холодне повітря йшло в салон, газонеш тепліє, зара...
Дякую, патрубок на печі обидва гарячі, я про патрубок радіатора
Якщо патрубки грубки гарячі, а в салоні холодно, може варто промити сам радіатор? У мене була аналогічна проблема, промивав радіатор.
Не в радіаторі справа, швидше за все в заслінках, або в налаштуваннях клімату в діагбоксі.
Так має бути.
А ЄДР відключений? Я його вирубав - почала грітися довше. А так так, картонка або заглушка в бампер.
Це дизель. Він улітку на ХХ остигає.
У мене дизель. Коштує фен із заводу. Через 2 або 3 хвилини в машині тепло вже
Про свій ситроен ще не уточнював. але на Санта Фе стоїть догрівач ОЖ у малому колі. Працює залежно від температури зовнішнього повітря.
На моєму перед радіатором печі стоїть тінь. Він нагрівається.
Пошукаю у свого. Начебто гріється відносно швидко.
У мене дизель таких проблем немає. При -2 за 5 -10 хв дме дуже теплий, можна навіть куртку зняти. А за 30 хв більше жару.
Дизель ви і за годину не прогрієте на хх. Потарахтел 2-3 хв. і потихеньку вперед. На ходу під навантаженням воно гріється ефективніше.
Електротен дме тільки на лобове в пікасі
Тобто на 308, Партнері та 5008 дме норм, а Пікас чим унікальний?
На всі напрямки?
З центральних точно.
Ніби вгорі дме, таким, їли теплим.
А як він може змінити напрямок теплого потоку від Тена, якщо той стоїть у загальному потоці? Ясно ледве теплий - там всього кіловат, це крапка мало для тепла.
А що ви хочете від дизеля? До 90 градусів в акуратному темпі він у вас повинен виходити за +/-6 км в таку погоду. Взимку добре якщо за 10 км + картонка. У мене на всіх дизелях взимку на трасі температура була 84- 86 градусів тк не встигає нагріватися...