давним-давно, під час володіння першими своїми опелями, я бувзатятим противником ГБО.
потужність не та, їздиш на бомбі, інші аргументи і святанепохитність у власної думки.
але, друга моя вектора підвернулася з уже встановленим газом, і яоцінив різницю у витратах на переміщення точки Ж з точки А в точкуБ.
під виразом "переміщення" я маю на увазі не старт з димом від гумизі світлофора, а саме переміщення, спокійне, розмірене, з гарноюмузикою і адекватним настроєм. ГБО.
друге покоління, знайшов редуктор і балон на ОЛХ, все інше нове, інакинув на машину до кінця ще не підключив - потрібно врізатиштуцера в карб, а так як місця там небагато, то треба підходити доцього питання з відповідним настроєм, щоб не накосячити, а то правана помилку просто нема.
Схожі записи
мануал ремонт моторчика пічки. заміна на газелевський.
мануал ремонт моторчика пічки. заміна на газелевський.
10
Коментарі17
Не чіпай карб! Навіщо його свердлити-то? Проставку виготовь між фільтром і карбом. Туди і підключай.
щось зовсім ти, Серьога, зіпсувався... то дизель, то газ...так, і де оди хондівської багатоважеля, яка так круто допомагає керувати автомобілем на газі?))))
я постарів, їжджу спокійно, як дідусь)акорд - не сивик, він налаштовує на важливе курсування)))
та прям таки))) я тобі 100500 чоловік покажу, які за таку клепи на акорд можуть і в обличчя плюнути)))) курсувальник, блін)))) знаю я тебе))))
це не клеп, це суб'єктивне ставлення)
Дід Сергій)))
Га? Шо?
Не можу уявити, що ти їздиш спокійно)
а ти уяви))) адже це не складно!
Та сам зараз їжджу в дедоріжимі))сьогодні їздив за склом фари для кольта, забрав-засумував)
чого засумував?
Взяв у руки скло, покрутив і зрозумів, що щойно стане тепло-відразу заберу кольта, занудьгував я за ним!
ну це або навесні, або прямо зараз!
Швидше за все до весни)
до речі, на акорді і на лачику однакова розболтовка)
Японська))
ога)