Реалізація підрамника (частина 2)

**/

Не вітаюся, тому що сьогодні вже бачилися! так-так...на чому я зупинився... Так, кронштейн і важелі на місці.
Переходимо до самого підрамника. Засіках вирішив все ж такиповернуться до 3/4" труби. Бо трубоквадрат коштує грошей, а цедобро є у достатній кількості. Відразу відповім на питання "чомутака тонка труба? " Відповідаю:із заводу там нічого немає, а тепербуде 3 труби діаметром 27 по наружке, а це пристойно, і дляжорсткості достатньо. Тепер про основу. Підставою для майбутньоїконструкції стали три речі:1) краби сталеві СЕВІ; 2) захистдвигуна, вона ж броня, вона ж лижа, яка стояла вже;
Відразу відповідаю на питання з приводу крабів ВЕВІ:проварював їхнезначно, я б сказав що взагалі не проварював, не вважаю щопотрібно і впевнений, що міцність краба не повинна бути більшою залоб бронелоба). Краб це захисний засіб, і якщо воно розвалиться вім'я рамки телевізора, я його відріжу болгарочкою і поховаю назадньому дворику))).
Так про що це я. Ага, від захисту яку колись брав за 300грн, відрізав задні кронштейни для виготовлення розпірки задніх важелів.Вийшло щось незвичайне, але дуже міцне. Далі перейдемо докрабобалки. У токаря замовив втулочки (бо варіанти з обрізками 1/2"труби не варик), розміри не пам'ятаю, та й не важливо це особливо).Готові втулки, примірка і обварка. Спочатку захист був трохизанизький, тому затиснувши її між дверима трохи підрівняв, такимчином збільшивши кліренс, і геометрично подовжив захист. Як вонаподовжилася все що вже приготував поставив на місце, а цекрабобалка, розпірка важелів і броня.Броню прихопив до розпіркиважелів. ", розрізав їх навпіл, щоб отримати 45, і почав всю цюсправу акуратно обварювати, і отримав 3 однакові поздовжні ребрапідрамника.

Ребра в процесі, між собою прихоплені щоб не загубився кут.
>

Акуратно все уклав підрізав, і незрозуміло як прихопив прямо наавто, все зняв і погнав обварювати.

обварка
Ось що вийшло
приблизно так

Тут є один момент, обов'язково все робіть з "шаблями", бо я запевняювас, що щось не захоче ставиться після, як ви розумієте, яперетравлював все це). Далі справа за малим залишилася, замовив утокаря 4 втулки 27*12*7, потім просвердлив у підрамнику отвори на12, вставив втулки і обварив, після цього нарізав у втулкахрізьблення М8. Оскільки позиціонувати і перенести отвори на броню, говорити не буду не діти вже)., не варто забувати і про заводськийзахист, але вона нічого не захищає від удару, але вона захищає відбруду важливі вузли, це генератор, механізм ГРМ, та й капотзрештою). І як ви розумієте завдання їх зростити та поріднити). Тутнічого складного, обрізав, доварив, підігнув, приварив допідрамника вушко, і болтиком М5 все зчленував. Але знову ж такиповторюся не забувайте про шаблі вони повинні стояти, тому щовеликий шанс все розкроювати знову і перетравлювати. Приблизно так, кому не зрозуміло, це вид знизу і видно болтове з'єднаннязаводського захисту з підрамником Взагалі на словах начебто всепросто, але складнощів була маса, у фіналі в зібраному виглядівийшло дуже добре, підрамник вийшов досить легкий, броня 2.5 мм, сумарна вага всієї цієї справи близько 7кг вийшов. І щонайголовніше витриманий найголовніший критерій - конструкція немасивна і акуратна. Тепер про ефекти ... Нічого Вам не скажу, томущо не знаю і машина на зимівлі, але я думаю буде ок, бо люди аджехвалять так? ). Ледве не забув якщо вже надумаєте таке робити, то ненадумайте робити кріплення броні по середній трубці, повіртеобов'язково зірвете).
З.И. Прошу лояльно і грамотно підійти до моєї посади, я не інженеравтоваза (чи на щастя це? ), а просто автолюбитель, моє рішеннявитримане в дусі суворої бюджетності, тому оцінюємо коментуємо і неробимо мені нерви). Всім вдалих свят, гарного Нового року тачудового настрою) Удачі))).

"тому що великий шанс все розкроювати знову і перетравлювати (.
Приблизно так, кому не зрозуміло, це вид знизу і видно болтовез'єднання заводського захисту з підрамником). Словах ніби всепросто, але складнощів була маса, у фіналі в зібраному виглядівийшло дуже добре, підрамник вийшов досить легкий, броня 2.5 мм, сумарна вага всієї цієї справи близько 7кг вийшов. Масивна іакуратна.
Тепер про ефекти… нічого Вам не скажу, тому що не знаю і машина назимівлі, але я думаю буде ок, бо люди ж хвалять так? ). Ледве незабув якщо вже надумаєте таке робити, то не надумайте робитикріплення броні по середній трубці, повірте обов'язковозірвете).
З.И. Прошу лояльно і грамотно підійти до моєї посади, я не інженеравтоваза (чи на щастя це? ), а просто автолюбитель, моє рішеннявитримане в дусі суворої бюджетності, тому оцінюємо коментуємо і неробимо мені нерви). Всім вдалих свят, гарного Нового року тачудового настрою) Удачі))).
"тому що великий шанс все розкроювати знову і перетравлювати (.
Приблизно так, кому не зрозуміло, це вид знизу і видно болтовез'єднання заводського захисту з підрамником). Словах ніби всепросто, але складнощів була маса, у фіналі в зібраному виглядівийшло дуже добре, підрамник вийшов досить легкий, броня 2.5 мм, сумарна вага всієї цієї справи близько 7кг вийшов. Масивна іакуратна.
Тепер про ефекти… нічого Вам не скажу, тому що не знаю і машина назимівлі, але я думаю буде ок, бо люди ж хвалять так? ). Ледве незабув якщо вже надумаєте таке робити, то не надумайте робитикріплення броні по середній трубці, повірте обов'язковозірвете).
З.И. Прошу лояльно і грамотно підійти до моєї посади, я не інженеравтоваза (чи на щастя це? ), а просто автолюбитель, моє рішеннявитримане в дусі суворої бюджетності, тому оцінюємо коментуємо і неробимо мені нерви). Всім вдалих свят, гарного Нового року тачудового настрою) Удачі))).