Після минулого запису про оригінальні хомутиhttps://megadriver.org/p1240571-vag-xomuti, я замовив собі кількапро запас, і в планах було як буде час всіх їх поміняти!
< /p> Запчастини на фото:N10310001
Також замовив потрібний інструмент. Маслі.
Причина виявилася в цьому.
Трійник просто порвався/лопнув!
Замовив новий трійник.Клапан залишив старий, так як все одно він умене продубльований ще одним неповерненням.До речі, стоковийзелений клапан взагалі не тримає, слабенький, так що дублювати йогообов'язково! Ну і заразом вирішив поміняти всі хомути на оригіналВАГ.Ніж фото з номерами потрібних хомутів на кожне з'єднання.стоїть на з'єднанні з клапаном всередині) виявився завеликий, наступний по драбинці вниз замало.Довелося залишити стрічкові поки, а там щось придумаю)
номер того, який менший
Було так:
Стало так:
вийшло непогано! Потрібно буде все-таки знайти час і всіх їхпоміняти!
Коментарі7
я брав ось такі кліщі f-picture.net/lfp/s020.ra…4/35/ad1a9e49eaa4.jpg/htm за 340руб. тиснуть ідеально. і як виявилося в запчастинах для ВАЗ можна взяти хомуи цієї ж фірми що у нас в оригіналі йде за 10-30руб, а не по 50-150руб
про інструмент можна докладніше?
одні кліщі для затискання хомутів, інші для зняття/одягання пружинних хомутів, а 3 як я зрозумів для стрічкових хомутів (металевих за типом пластикових електричних) ось посилання www.ebay.com/itm/28154278… %3AITwww.ebay.com/itm/40084761…geName=STRK%3...
А у кого один сосок у впускному, дублювання не потрібне?!)
уже. там де один сосок, ВКГ йде в одній системі з ежекційним насосом. але буст все одно треба тримати, тому потрібен дублер.
Ат чарівник! Влітку теж займуся красою під капотом.
Я потихеньку вже почав, довелося))