Перше це про пильовики, більше пишу для себе, і збереження номеріві дат.
Коли в салон почав надходити запах горілої олії/мастильногопродукту, стало зрозуміло що щось таки трапилося.
Порвався пильовик внутрішньої гранати і закидав на колектор, звідсиі запах.Стояли ще оригінали, номер з праворукою РС-ки з якої мені ідісталися приводу.
Поменял відразу обоє про всяк випадок, ось номерок і фото
Мені давно мозолили очі ковпачки моїх дисків, вони йшли з дискамиіз заводу і виглядали ось так
<
Підбирати щось варте і за розміром на китай сайтах не вдавалося, ія розумів що кастом вирішить цю проблему, але було не до цьогозавжди, надто не до цього. На пости від СашіStMorpheusUKR (привіт тобі і спасибі) з приводувиготовлення кастом ковпачків і зрозумів, що прийшла їхня година, виготовлено все швидко, перше позитивне враження, зроблено якісно, в руках тримати приємно. Єдине що не став би клеїти аракал навнутрішній кріпильній пластині а задув би якісною фарбою, аракалвідклеюється; ) Як поставлю на місця напишу додатковийміні-відгук)
ролі анонсу фото про те, що гольф знову на прийомі у Віті Соара.Ніяк я не вгамуюся з остаточним виглядом і сетапом, експериментинаше все. >
Усім поки що, удачі та успіху!






Коментарі4
GKN це лебро
друг, якість що пильовиків що шрусів фірми Лебро здулося, вже давно.
А до чого тут лебро якщо на фото спідан?
Прувет!) Спасиб)Я думав фарбувати зі зворотного боку ковпачки і пластину, але дійшов висновку що краще аракалом ... Перше, фарбувати треба чимось і десь, плюс фарба з металу подряпається, і потім через час виглядатиме жахливо, а плекати особливо не п...