EGR з поверненням🚂

Привіт.
Хтось вирізає кати, глушить EGR, шиїться на евро "0", а я навпакивсе повертаю😉
Від минулого власника авто було вже без ката з проставкою тазаглушеним egr-ом, кат купив тут на драйві у дуже класному станіпроставку викинув і кат поставлений на свое місце.https://megadriver.org/p1239796-katalizator
Далі я почав вивчать систему egr, не така вона проста як комусьздавалось.
Тому вирішив спробувати дану систему відновити, електромагнітнийклапан та сам клапан egr знайшов у Бемчика

Сам клапан egr промитий та продутий

, шлангочки та прокладочку замовив нові

Запчасти на фото:96184987

. Сьогодні все встановив

, встиг проїхати 70км, по відчуттю гірше не стало, далі будуспостерігать як буде вести себе авто.

Ось що нарив про EGR тут на драйві, можливо комусь цікаво буде:



Автор:Shturman66

Chevrolet Lanos

Отвечу на твой вопрос.При запуске двигателя компьютер (ECM)ориентируется на показания датчика температуры охлаждающей жидкости(THW) и, если двигатель еще холодный, не дает команду для добавки вцилиндры двигателя отработавших газов. Когда температураработающего на холостом ходу двигателя достигает 60-80°С компьютерподает сигнал для открывания электромагнитного клапана. Клапаноткрывается и соответственно разряжение вакуумного порта "а"возникает непосредственно в клапане "EGR", но силы разряжения ввакуумном порту "а" в этот момент недостаточно для ОТКРЫТИЯ клапана"EGR". Для дальнейшей работы системы "EGR" необходимодополнительное "усилие" вакуумного порта "е". Этот порт служит длятого, чтобы помочь открыться клапану EGR в нужное время.Приблизительно при оборотах двигателя 900 – 1100 об/мин в вакуумномпорту "е" создается ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ разряжение, которое, всовокупности с разряжением от вакуумного порта "а" и помогаетклапану EGR открыться.
Если обороты двигателя превышают 4000 об/мин, то компьютер даеткоманду на электромагнитный клапан EGR "закрыться" и отсечьпоступление отработавших газов в цилиндры двигателя. Все, система"EGR" снова не работает.
Таким образом мы установили, в каких случаях система EGR работает, а в каких – нет. Повторимся еще раз:
при запуске двигателя из холодного состояния и прогрева дотемпературы 40-60°С система EGR НЕ РАБОТАЕТ.
На прогретом двигателе, на холостом ходу система EGR НЕРАБОТАЕТ.
Починаючи з 900 – 1200 оборотів на хвилину система EGR ПРАЦЮЄ іпродовжує свою роботу доти, доки обороти двигуна не досягнуть 4000оборотів на хвилину.
Які плюси є в роботі цієї системи?
Позитивне те, що при включенні в роботу системи EGR відбуваєтьсяпевна економія палива - в момент включення системи EGR в роботу, комп'ютер підключає програму збіднення паливної суміші, якавиконується і контролюється в основному за допомогою датчика кисню.

НЕСПРАВНІСТЬ, НА ЩО ВПЛИВАЄ…
Насамперед неправильна робота системи EGR впливає на нестійкуроботу двигуна на холостому ходу.
Це пояснюється тим, що на показання датчика витрати повітря(MAF-sensor) або датчика абсолютного тиску (MAP-sensor)
надає негативний вплив неврахована порція відпрацьованих газів.
Якщо її мало, то блок управління (ECU) ще якось, напевно, зможепідрегулювати холостий хід на підставі показань кисневого датчика.Але якщо ж об'єм газів, що проходять через клапан, буде доситьвисокий, то блок управління з цим уже не впорається…навітькоментувати більше нічого