Гріється плюсова клема

Доброго дня.

Приїхав на днях з роботи, і захотілось мені щось позагдядать підкапотом, бо на заведеному авто з увімкненим кондеєм йде вібрація посалону. Лічильник мотогодин каже що вже пора замінити масло, натікало вже майже 250мот.Год., пробки своє дають.
Потім в випадково дотронувся до плюсової клеми то думав рукуобпечу.
Але якщо точніше то гріється не сама клема а місце обжиму кабелябіля клеми, на фото показав стрілкою.

Вирішив добавити навантаження та увімкнув все що можливо:птф, обігрів зад.Скла та дзеркал, печкана 4 положення ну і кондейувімкнутий само собой при цьому працюють два вентилятора, і тут намісці обжима на плюсовій клемі почало ще сильніше грітись.
При цьому мінусова клема тепла і то мабуть від двигуна. Але вминулому році мінусові я замінив на нові, тому там все норм.
Далі вирішив при такому навантаженні перевірити зарядку на клемахакб

Мені здалось що це не слаба така просадка.
Потів підключився до єбу, то делко показав 11.5в, зовсім сильнапросадка при такому навантаженні, та розрідження у впускі тежсильно виросло.

Просадка на ЄБУ

Думаю тому її і трусить на хх.
Нада було в цей же час поміряти шо видає сам генератор.

А ось заміряв коли все вимкнуте, без навантаження і розрідження увпускі повертається в норму 0.36кПа

Хто що порекомендує, кинути дубляж на генератор акб чи замінитикабель з клемами на новий? !
І скільки повинно бути на клемах акб при максимальному навантаженні+ з увімкненим кондером