Якісь дивні збіги…
Помив у середині грудня машину — отримав проблему із замком правихзадніх дверей. Машина стала закриватися з 5-10 разів. Через паруднів виявив, що одні двері й не зачинялися зовсім, а просто машинаставала на охорону штатною сигналкою, тобто кілька днів я залишавмашину з відчиненими дверима.
Проблема виявилася поширеною — ламаються пластикові шестерні вмеханізмі актуатора замку: https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org
Ось ця хрень
Вид зі зворотного боку
Тросик до собачки
Можна було замовити новий такий же замок за 900 грн. За такий желайновий замок.
Поїхав до кума — установника сигналок та інших ксенонів.Запівгодини поставив звичайний центральний замок, але довелосямеханічно відключити "собачку", якою я й так не користувався.
<
Ціна питання — 200 грн за замок і роботу (по дружбі). Машину.Морозов, до речі, не було. У нас взагалі ще не було зими, якщо небрати до уваги пару холодних днів у листопаді. Проте "приїхав" щеодин замок — тепер уже водійські двері.
Замок водійських дверей
Цей прямо з салютом! Точніше, зі скреготом пластикової шестерні, щопрокручується, при відкриванні. Закривалася норма. Їздив кількаднів (свята) з ризиком, що двері в один не дуже прекрасний моментне відчиняться взагалі. Прискакав до кума. Цього разу промахалисятрохи довше, тому що на двері водія потрібен замок з 5-контактниммоторчиком. Замок водія дає команду на відкриття решти. Підібралипотрібний і поставили. Благо, випукли у нас багаторазові, а місця удверях — повно.
Ціна питання — 300 грн. "під ключ". Виїжджаючи з боксу з'ясувалося, що в мене здохнув ближнє світло у правій фарі. Заїхав назад. Дістав "мурзилку", а там ні слова про заміну ламп у передніх фарах. Тількизадні можна самостійно міняти. З передніми — ласкаво просимо наСТО))) Відкрутили бачок ГУР і дісталися лампочки. Пощастило, що уустановника ксенону знайшлася купа звичайних "не потрібних"галогенок, у тому числі й відповідна мені. Замінили. Плюс 50 грн.:) Користуючись нагодою, прибив настирливого цвіркуна, який торохтіву накладці передньої стійки з боку водія. Зняли, проклеїли, повернули на місце.
Зняли накладку на обезшумку
Не нудна машина. Щоб корейські інженери були здорові)))
За день по місту на далекі відстані накатал 101, 8 км з витратою 7.1л/100 км (зазвичай 8-9)
Коментарі20
Я так 2 замки вже ремонтував, розпакував рідні акуратори, на обох була проблема зі зламаними осями шестерень, відчуття що це запрограмована поломка відремонтував, зібрав, загерметизував кришку механізму крокодилом)))
Так, дивна конструкція…
А сигналку ставили? Яку?
У мене штатна сигналка із заводу.
Ну у мене теж, але стандартна розкривається кодграбером і на удари не реагує
А хто викрадатиме СсангЙонг? ;)
Коханці санг йонга)))
Дивлюся це авто на заміну лінійці, і щось все більше сумнівів з'являється, коли читаю бортжурнали.
Машина хороша насправді. Просто мені трапився не доглянутий екземпляр. І я доводжу його до відмінного стану. Підвіска непробивна. Вчора дубасив 130 по роздовбаній бетонці, де інші більше 80 не могли їхати ...
Також пару місяців тому водійський сьорбнув, поставили новий
Новий 900 грн. за шматок пластмаси…
Та я знаю, і за цю шестерню знав. Батя ж краще знає, а коли вже поміняв, вирішив розібрати замок і глянути шо там. А як подивився, сказав, шо круто лоханувся)
Схоже на всіх корейцях на дверях плівка під картами. Призначення - хз. І воно одноразове.
Ні, не одноразове. Вже знімали і ставили коли динаміки змінювали. Напрочуд нормально тримається. І пукли якісні. А в іншому — запасу міцності ні в чому немає. Азіатська школа.
Та замки це хвора тема на італійках яким 25 років) згадуєш її?)
На моїй турчанці-італійці проблем із замками не було ;)
їй було від сили 12, так що це взагалі не про неї)
9.5))) А цієї 7 років)
рік за два)
Похоже на те) Від господаря залежить.