Запис буде про балансування передніх коліс таврій і славлять.
Всі ми знаємо про диво конструкцію передніх гальм наших авто.Узв'язку з цим багато автовласників страждають проблемою вібрації накермі при певних швидкостях. Буває що знявши і поставивши колесовібрація змінює свій характер. Ця вібрація не відноситься довібрації при гальмуванні. У мене була вібрація на швидкостях від90-120, потім зменшувалася.Сильно не комфортно їхати.Звичайнебалансування не допомагало особливо. І це працює! Вібрація тепердуже-дуже маленька і однакова на всіх швидкостях.У порівнянні з тимщо було-те тепер її зовсім немає. Так як при наявності гбо по трасіїду такою швидкістю. І так докладніше:вам потрібно зняти колеса, відкрутити алюмінієвий барабан від маточини і від гальмівногодиска, все це зняти з авто. Потім прикрутити диск на барабан і всеце на колесо, бажано новими колісними гайками (я робив так, старібули не зовсім акуратні, нові копійки стоять). Найважливішепомітити все, я маркером просто наніс позначки, можна фарбоюякийсь. Несемо на балансування і балансуємо весь цей бутерброд, наверстат тепер стає як звичайне колесо через центральний отвір.Шиномонтажник трошки погрався із затискачами та процес пішов. Наодне колесо навісив більше 100 грамів, а на друге в районі 50, алевсе вийшло. Несемо назад, розбираємо і ставимо все на місце зананесеними мітками. А вібро при гальмі – це самі диски гальмівнікриві. У мене є нові, але поки запас. Так що при гальмуваннівібрує. Це можна зробити і на самому шиномонтажі за допомогою ключана 17 і 12 (якщо не помиляюся) з урахуванням того, що не закис тамвсе. Я собі навесні все розбирав і збирав зі мастилом дляпрофілактики.
У кого додаткові питання-пишіть. Фото були і пропали-глюкфлешки.
Всім дякую.
Коментарі20
Не зрозумію причому тут витрата ... а про вібрацію-у кожного по-різному, мені звичайне балансування не допомагало.
я балансував колеса просто возив самі колеса і тепер немає взагалі вібрації просто попався добрий майстер
Так, таке балансування не позбавлене сенсу на наших машинах, але іноді трапляється що досить замінити диски гальмівні (якщо трапляться хороші) і зробити просто балансування ах так, ну і розвал - сходження теж. І все стає на свої місця!
Все вірно, гальмівні диски в брухт.
А які порадите, щоб довше не в брухт?
У мене Піленга стоять років п'ять, все нормально, але будь-які нові треба притерти по-людськи, тобто по можливості перший час не гальмувати різко.
Піленга це на тавро бублики? або на ВАЗ?
на рідні, гальмівну систему переробляти не можна.
А посилання можна цих дисків Піленга?
detali-market.com.ua/p277…ki-tormoznye-slavuta.html
Дякую величезне, додам посилання в закладки, може влітку замовлю, а то при швидкості більше 100, вже трохи йде вібро.
А можеш дати артикул дисків, а то за посиланням товару немає
110206-3501070lanosok.kiev.ua/disk-torm…riya-slavuta-italiya.html
Дякую, тільки такий номер по піленгу не б'ється по каталогу, це не фірмовий номер
Ну, що я вам можу сказати, я зайшов у магазин - купив і поставив, все)
Вам легше))))
І на скільки вистачить цього балансу? І колесо тепер треба поєднувати з міченими отвір/шпилька постійно?
Побачимо, перший раз так зробив. Так, при знятті колеса ставити так, як було.
Тобто балансував лише з алюмінієвим барабаном?
Колесо+барабан алюмінієвий+гальмівний диск. Так, задум у тому, що балансуємо все, що крутиться на маточині.