Вирішив запис зробити в деталях і назвав спеціально так. Детальногозвіту.
І так, почнемо. Для початку потрібно купити металеву рампу відсенсу, таврії (так вона б'ється в пошуку) вони бувають на такиймелітопольський двигун двох типів – пластикова та металева. Рампу якупив з комплектом металевих трубок на подачу і обратку, можна іокремо але за ціною було вигідно так. Номер рампи на фото є. Таксамо нам треба регулятор тиску від ваз 2112, з пластмасової непідходить. Всі детальки є на фото.
каталожний номер рампи
рампа з регулятором і трубками
регулятор
засувки форсунок старого зразка
Далі потрібно зняти всю пластмасу з двигуна (повітря і т.Д.) знятипатрубок подачі повітря в впускний колектор, від'єднати шланги (подача, обратка, вакуум на регуляторі тиску) фіксатори з форсунокзнімати і від'єднати всю проводку від форсунок-звільнити рампу відусього щоб її витягти.
Далі відкручуємо 2 болта які тримають рампу і витягуємо саму рампуз впускного колектора, не поспішаючи по одній форсуночці.Там ужевсе на гумках тримається. Резиночки протерли, посадочні місцятеж.
все зняли зайве, рампу витягли
Якщо ви купили трубки такі ж то вам потрібно:
Вставити форсунки в рампу, зафіксувати фіксаторами, прикрутитирегулятор тиску. Потім вставляєте рампу на місце але не в самколектор поки, потрібно потім вставити трубки і закрутити їх. Якщозібрати трубки відразу то рампа не влазить, потрібно коротше помісцю їх вставлять і затягувати. Зібрана рампа, трубки прикрученідля фото. Потім вставляємо рампу, прикручуємо болтами і починаємовсе збирати в тому ж порядку що і розбирали. Болтики ті що були впластмасовій рампі для металевої тепер довгі, я вийшов шляхом такимяк на фото через відсутність під рукою болтів потрібногорозміру.
болтики кріплення рампи
Ще при таких трубках як у мене потрібно гумові шланги помінятимісцями (зворотня і подача) тому що на нових трубках сторона подачіта зворотки вийшли навпаки. Можна було пообрізати трубки але я нестав. Все збираємо назад і радіємо, я дуже радий.
рампа на місці
теж на місці
Підсумок:
1)Рампа з трубками-430.
< 2)Регулятор тиску-230.
3)Фіксатори форсунок-80.
4)Болтики звернути увагу.
Ще змінив фільтр повітряний.Сфоткав свічки, прошу звернути вашуувагу на колір і дати коментарі. Дякую. Можна реанімувати, регулятор тиску майже новий для пластмасової рампи та фіксатори 4штдля пластикової рампи.
, тече не сильно.
якщо кому потрібні ці запчастини, пишіть, домовимося.
Коментарі11
Діти ресивер не потрібно ж знімати правильно?
я не знімав. Трохи треба повозиться щоб акуратно вставити рампу.
не звертав увагу на свої форсунки ... вони з 2112?
Форсунки siemens vaz 6238
дякую.
Колір свічок це багата суміш + бенз говенний. У мене щось схоже ... Коротко, тобі базові паливоподачі трохи знизити потрібно (в е.б.у., через SENSDIAG), це на перехідних режимах тобі ллє без міри, коли по датчику кисню немає можливості орієнтуватися....
Багата суміш це чорний наліт, але ніяк не коричневий. Як варіант свічки дуже багато пройшли.
Ось це економія ... пластик - планку поставити. Вражають інженери ЗаЗ. Добре що у мене залізна із заводу стоїть)) А по свічках якщо по місту катаєтеся з таким кольором то замала суміш. Якщо за містом то супер!
На ВАЗ пластикова рампа - норма. Як і пластиковий впускний ресивер.
Стрімкий наліт на свічці. На фероциновий бензин не схоже. Колір начебто правильний, але занадто великий наліт, як іржа і якась на вигляд масляна пляма на електроді.
колір мене теж трохи напружує, потрібно компресію поміряти