Кипімо

Після появи індіанця в сім'ї з'ясувалося, що він прагне закипітиза будь-яких умов, крім постійного руху (обдувши зустрічнимповітрям), тому насамперед довелося упорядкувати системуохолодження.
Ренікс використовується система охолодження, в якій регуляція тискувідбувається за рахунок клапана в кришці розширювального бачка, прицьому радіатор не має заливної горловини, а після 91 року (системаупорскування Мопар). Система охолодження, де розширювального бачканемає, є лише компенсаційний, а тиск в системі підтримується зарахунок кришки на радіаторі. Простіше, надійніше (за умовинормальної кришки радіатора), і повітря з неї вигнати легше. Отже, я озброївся парочкою банок хайгірівського промивання, забаромливрозчин, промив систему цієї фігней Потім злив що міг, від'єднавшинижній патрубок радіатора, і ще деякий час промивав нутрощі двигунапроточною водою, вставляючи шланг у всі патрубки по черзі. Заглушкиз блоку не викручував, бо забив їх шукати.
Після цих процедур було відправлено на пенсію бачок із кришкою відросавтопрому, яка не тримала тиск (що, можливо, і було однією зпричин кипіння), старий радіатор, віскомуфта та патрубки.Пневмокран пічки, який має бути в реніксівських чирках, на моментпояви машини в мене вже канув у Лету. Замість нього в розривпатрубків обігрівача було вставлено додаткову електропомпу відГазелі, за допомогою якої попередній господар намагався вилікуватислідства, не вилікувавши причин)
Встановлено радіатор нісенс із заливною горловиною та термостат, якого там не було, патрубки обігрівача з'єднані безпосередньо, як учирках із упорскуванням Мопар, тимчасово інстальований якийськомпенсаційний бачок від вазовського сімейства, нова віскомуфтазайняла своє місце — і в результаті температура стала стабільною, як курс британського фунта.

Помпу від Газелі поклав у загашник)

фоток не робив, при нагоді зроблю і додам