З самого моменту покупки машини, а було це у вересні минулого року, рудих точкових поразок було просто не ховати. Обставини тоді недозволяли з ними боротися, і ось видався перший зручнийвипадок.< Проблемні ділянки зачищалися до голого металу, оброблялися перетворювачем іржі, потім знежирювалися, і покривалисяепоксидним ґрунтом. Сама база Навіть без підшпаклівки раковин іпротирів Де зовсім сум сум, то це капот, восени хотів його міняти, але так як проблемна тільки область решітки і то в основному зовні, а сам каркас норм, то щоб не витрачати багато часу і грошей заваливпросто в порожнечу шовний герметик (крокодил) Чому саме так, а незварювання чи шпакля? то не хотілося, а машина була потрібна вжевранці. Доцільності у якісному та дорогому ремонті взагалі жодногоразу не бачу. Деталь простіше замінити, ніж ремонтувати якісно, аміняти поки не полювання. Бо тоді вже машині потрібен будеперекрас, бо вона вся у сколах та подряпинах, тому локальні ремонтиз точним підбором фарби та вбиванням кількох днів та купи коштівпоки що відпадають. Поки під
ніж потрапила ліва бочина та капот, на черзі права та обидвапороги, ну і пару фоток.
Схожі записи
Пропав переривчастий режим роботи двірників (вирішено)
Пропав переривчастий режим роботи двірників (вирішено)
12
Коментарі9
Ух ти. А морда то битая. Конкретно.
Не так би конкретно, між правою фарою і номерним знаком був удар, якраз підсилювач бампера правим краєм його поглинув. Нічого серйозного. Бампер замінений на якийсь самий голий дешевий, радіатор на таврійський та й усе. Фара рідна залишилася .Підсилю...
Ну а взагалі як враження після Славути? Я ось більше схиляюся пересісти на 2112, хочеться більше динаміки, але й сенс теж розглядаю.
Загалом плюсів більше ніж мінусів. Пару моментів, які помітив особисто я + керованість + гальма + комфорт і безпека + ціна на запчастини ідентичні, а багато в чому асортимент ширший - прорізи занадто малі, в багажнику об'єм начебто є, а отвір вузький...
До речі теж до 12-ки схиляюся через багажник, звик до зручності ліфтбека-)На рахунок задньої ляди не в курсі був, візьму до уваги.
Тож має бути подібне заняття, але я планую зачистити, зацинкувати і підфарбувати. Рижиків трохи і невеликі.
головне обробити зачищені місця перетворювачем, іржа в мікропорах залишається, і просто так її не вичистити.
Так-а-а… вогнищ темрява… Враження що фарбували іржавий метал. Удачі у боротьбі!
Красували нормально, вогнища полізли в пошкоджених місцях, каміння на трасі наробили сколів, потім просто взимку по наших дорогах покаталася, а ще й на мийку швидше за все їздили не часто, от і результат. Минулий власник взагалі дуже похабний у плані...