Загалом про те, що вихлопна система вимагає втручання я ставпомічати ще тижнів 3 тому. Спочатку це було легке бурчання якщоприпаркуватися між стінами, звук дуже добре відбивався. Ну нашвидкості більше 80 Тож було помітно.Але останні пару днів буловідчуття, що у мене під капотом V8.Звукан звичайно такий ефектний ізадерикуватий, але стало набридати.Ревізія показала, що резонаторзакінчився.Причому не тільки банку але й труби.Штани ще норм.навіть на подив цілий.Порискав 3 дні всі окружні магазини, вибраврезонатор, за вагою здався мені найважчим, шви і метал начебто нарівні.Плюс ще він начебто як польський і навіть типуалюмінійований, слабо вірю, але хто ж його знає Плюс колись давнона мазду купував гофру, поставити не встиг, заодно в проставку її івварили. Різні машини.Резонатор 820грн, плюс болти та прокладки вжене пам'ятаю і вся робота (заміна + зварювання) ще 250.
За часом з хомутами мороки більше, причому як ставити, так і знімати. При встановленні може підсікати, потім загорить, і потрібно буде мучити при знятті. Так що тут кому як, мені зі зварюванням простіше.
Яблуко залишилося для простої заміни надалі, щоб у разі чого можна було ставити стандарт нічого не переробляючи. Різниця з гофрою відчутна відразу, і ставити її потрібно.
Коментарі8
гофру можна на хомути поставити
Яка в даному випадку перевага хомутів перед зварюванням? хіба що тільки якщо під рукою немає напівавтомата...
перевага в трм що можна грфру замінити без зварювання
За часом з хомутами мороки більше, причому як ставити, так і знімати. При встановленні може підсікати, потім загорить, і потрібно буде мучити при знятті. Так що тут кому як, мені зі зварюванням простіше.
і яблуко та гофра, навіщо?
Яблуко залишилося для простої заміни надалі, щоб у разі чого можна було ставити стандарт нічого не переробляючи. Різниця з гофрою відчутна відразу, і ставити її потрібно.
гофра довго не протягне
Довго поняття відносне) якщо на рік вистачить вже буде непогано. З моїми пробігами по 1000 км на тиждень, це буде добрий результат.