Схожі записи
Короткохідна куліса та полегшений маховик Sierra (Справи з МКПП MT-75)
Короткохідна куліса та полегшений маховик Sierra (Справи з МКПП MT-75)
3
Виворот Ford Sierra (справи з передньою підвіскою)
Виворот Ford Sierra (справи з передньою підвіскою)
0
Руль RS, диски RIAL і custom панель приладів Ford Sierra
Руль RS, диски RIAL і custom панель приладів Ford Sierra
4
Обслуговування задньої підвіски, ЗДТ, задній стабілізатор Ford Sierra
Обслуговування задньої підвіски, ЗДТ, задній стабілізатор Ford Sierra
7
Коментарі20
Некорисна штука на штатному моторі, а коли він стрімкий, то в цілому не варто лізти і змінювати впуск, можна зробити тільки гірше
Ну піздосья, скільки кнопкових експертів. =) І різниця в температурі на впуску прямий з 25 на 60 стрибне. І мотор то ригнет. І б**** котушково-гераторний привід редуктора розмотається. говна мотор, після чого помре маслонасос. голові, хто пише ці мар...
Навіть у косворта стоїть оригінальний короб під фільтр і там 200 коней...
про температуру на впуску можеш щось розповісти? або зайшло чисто повітря трясти? Я з особистого досвіду написав, проводилися виміри, причому на ходу а не стоячи на місці
Ніхто тут не каже що буде п**** мотору через 1-2к км, а просто намагаємося пояснити людині що він своїми діями на ВИКЛЮЧНО НАШОМУ думці зробив тільки гірше. Але це наша думка а автору остаточно вирішувати прислухатися чи ні. А ось ти зайшов весь таки...
Ідея максимально марна. Навіть навпаки, погіршуються характеристики двигуна. Такий тип впуску хороший на турбо моторі, але ні як не на атмі. З мінусів у тебе не буде завихрень впускного повітря, а це падіння потужності на низах. під капота, знову пад...
При належному догляді і фільтр нульового опору показує себе нормально, з приводу температури на впуску це питання ще буде вирішуватися (термоекран на випуск, перегородка в районі фільтра, можливо зябра)
Та херабора як ти в служить ресивером додатково повітря, потрібен для того щоб коли ти різко тиснув тапку в підлогу то те повітря, яке так потрібен в цей момент для двох двигунів, йшло не через фільтруючий елемент що набагато важче, а брався з тієї с...
З приводу швидкості повітря не згоден, швидкість менша, але об'єм більше. З приводу втрати потужності так само. Ну а нульовик брався більше від безвиході, можливо потім поставлю простий конусний фільтр. А щоб пил в мотор не смоктав це ж слідкувати за...
Я висловив свою думку з досвіду та логіки, ти роби як ти це бачиш, але я пораджу повернути в стік, але в чому я точно впевнений так це в потоці повітря, з такою трубою він буде надходити набагато повільніше, якщо не згоден можеш повивчати або запитат...
Подивимось як воно себе покаже
Тепер на впуску 50-60гр буде Різниця між 25 і 60 навіть жопомером відчутна Став назад рідний короб, не дивися П.с. І трубу перемотаю чим небудь термоізолюючим
Де саме у нього з'явилося 60 градусів замість 25?
Температура на впускуПід капотом близько 60грРідний забір повітря з-під крилаТемп виходить як на вулиці
Ааа, точно, а я про вигини труби в градусах шукаю 😂
місце впуску повітря надалі відокремлюватиметься перегородкою, а на випуск стане термоекранА в найближчому майбутньому плануються і зябра в капот
Я зрозумів що з тобою марно ... У мене мотор під 200 сил на стік коробі Заради експерименту взагалі без нього пробував ... і знаєш що?) приходу нуль! І це не жопомером, а по логах наповнення
А куди ти справ патрубок, що йде на корпус повітряного фільтра? (З системою вентиляції картера пов'язаний)
поки нікуди, трохи пізніше виготовимо маслосмітник
Після маслосмітника все одно має йти у впуск