Всім привіт!
Вчора з'явився трабл з машиною. Постояв трохи в пробці, притемпературі +37 в тіні, помітив глюк При дуже плавному розгоні, зхх до 2000об/хв, машина прискорюється ледве помітними аленеприємними ривками, потім проїхався швидко і глюк пропав, єпідозра на перегріте повітря у впуску, тому що штатний впускприбраний і стоїть нульовик. Інтеркулер може перегрітися…
Хто що думає?
Коментарі11
А як поводиться при капці в підлогу з малих оборотів? (До 2000 про)
При повному капці нормально, тільки дим чорний з труби і турбояма велика. Але поки що таке більше не повторювалося. Напевно тому, що спеки такої не було більше, та й пробок немає.
А гальма у тебе як? Коли педалькою їдеш оберти не плавають?
Майже ніякої реакції)
Як мені бачиться - чорний дим це фейл сумішоутворення, в моєму випадку винен вакуумний підсилювач, банальний підсмоктування, але чорного диму ще не бачив)
У мене таке було один раз, думаю дійсно повітря надто перегріте було. Нульовик з-під капота повітря гребе, плюс кульок нагрівся ацки…
Схоже на те. А ти холодний впуск організуй, твої руки ростуть із плеча, все буде цікаво!)
Та я хочу сток на місце повернути)
Перегрілося повітря. Треба рідке охолодження;)
Перегрітий впуск це
Дякую, заспокоїв)