Чому експеримент? По-перше треба зрозуміти звідки масло у мене зсапуна чи турбіни, а по-друге заміряти як впливає маслосмітник натиск картерних газів.Забігаючи вперед скажу, що маслосмітник такивнесла невеликий внесок і він мені не дуже подобається, але будемоподивитись.
Олія в трубині
Олія в гофрі від фільтра
1. Зрозуміти звідки олію у впуску.
2. Зрозуміти як впливає циклонний масловідділити на тиск картернихгазів (сподіваюся, що він такий, потім може розрізати)
3. Чи збирає цей сапун масло з газів
Для вимірювання тиску було споруджено, що називається з гівна тапалиць така штука:
Вимірник в роботі 1
Вимірник у роботі 2
Що купив:
1. Сапун картрерних газів (у деяких каталогах сапун парів бензину…)— 130 грн
2. Бачок від жигулів - 20 грн
3. Трубка маслобензостійка 1 м - 30 грн
4. Хомути
Все, що треба для щастя
Вимірюю різницю в стовпчиках один кінець одягнений щільно на трубкущупа, другий просто під атм тиском.
Виміри до (пишу в см, потім переведу у щось зрозуміле, як знайдуяк, але суть зрозуміла):
хх:-0.4 см (невелике розрідження в картері) це вже добре, значить зпоршневою все ок.
1500:-4 см
2000:-4 см
3000:-16 см (напевно турбіна ввімкнулася, треба було сканерпідключити, але сам робив і треба було встигнути до тренуваннядружини)))
Заміри після:
хх:+4 см (у картері з'явився надлишковий тиск, не великий, але цемені дуже не подобається)
1500:+1 см
2000:+ 1 см
3000:— 12 см
< Як це в житті:1 см і менше це дути в трубку або втягуватияк звичайне дихання, а то й легше
4 см це приблизно дмуть як на мильні бульбашки
більше 10 см це треба нормально так дмухати або втягувати майже намежі.
>
Попередні висновки:
Як видно після встановлення тиск у картері виріс на всіх режимах (будемо умовно називати в см) на 4 см. Погано, що тепер майжезавжди в картері невеликий надлишковий тиск, сальники це звичайноне видавить, але масло з турбіни тепер може не стікати.Висновки:Напишу як поїду >
На даний момент це виглядає так:
Що вийшло 1
Що вийшло 2
Злив олії, поки не придумав як закріпити.
>
Пройшло трохи більше 2 міс, якраз зараз похолодало, хотів зробитивиміри, але вода ж замерзне, може омивайкою заміряю що там ізтиском. А так намило пристойно, навіть не чекав. Весь впуск нерозбирав, але в гофрі тепер практично немає олії.
це після 1000 км
Коментарі8
Добрий день. Чим закінчилася історія з масловідділювачем? Залишили від чері? Взимку не замерзало?
Вже потеплішало, як буде час, розберу подивлюся, що там. Взимку не замерзало, знімав трубку, дивився. На вулиці градусів -10 було, в гаражі трохи тепліше. Нічого не було, воно й трубка сама не товста і вона так розташована, що якщо і буде конденсат, ...
У мене ось така біда. Думав вже турбіну колупати. Сказали не чіпай туїбіну, це картерні. Мовляв у d4fb уловлювача немає ... у вас так само було загажено?!
Та поменше було. Ось недавно дивилися турбіну мені, сказали краще міняти або ремонтувати вже багато олії у впуску ... Аж біля заслінки вже просочується. Буду робити
будь ласка, поясніть - навіщо весь цей тюнінг? що зміниться в роботі машини
Основна мета зрозуміти звідки у мене масло у впуску. Якщо цей масловідділювач впорається, і впуск до турбіни буде чистим, а після турбіни немає, то я дуже засмутюся. Олія через впускний колектор потрапляє в циліндри і при згорянні закоксовуватиме там...
у мене, наприклад, теж є олія в інтеркулєрі і на впуску, поки зауважень у роботі машини немає. Та й на серві неодноразово говорили, що там може бути
Я не сперечаюся, що там воно може бути, але мені б не хотілося, щоб воно там було, тому й спорудив це диво. Треба поїздити трохи подивитися, що з цього вийде, а потім можна й висновки робити.