Упродовж статті про чищення впуску. Через місяць як купив машинуі думав про те що ж мені робити з ЄДР і сажевим фільтром вискочилапомилка ЄДР - напридумував :)
> Нічого страшного не було потрібно 1 годину часу і набір хорошихшестигранників (взагалі він потрібен один на 4) або набору зподовжувачем.Про це теж багато написано і знято хороших відео, такщо додам тільки фотку де він, може кому знадобиться. >
Клапан ЄДР, вгорі то мій колгосп маслосмітника
Але глушити його я вирішив, після чищення впуску.І заглушити йоговиявилося зовсім не складно.Зняти гофру повз фільта, і відкрутити 2болта з торця клапана ЄГР.Заглушку я вирізав з 1 ммнержавійки.Поставив і краса! Витрата впала на 800 мл, їхати сталабадьоріше з низів і приблизно до 3000 (зазвичай у мене невеликийпоштовх десь на цих оборотах, я так розумію, що клапан ЄДРзаривається.) І все було б добре, але через 50 км вилізла помилкаЄДР і машина стала їхати дуже мляво і більше 3000 двигун некрутиться. Начебто і їздити можна і економно, але хіба це їзда? Такто машина досить жвава і мені подобається, навіть не чекав. Взагалізняв я поки заглушку, і сканер є, можна помилку скидати постійно, але не подобається мені таке. Витрата одразу зросла приблизно на тіж 800 мл.
Знайшов людину, яка чіп тюнінгом займається, ціна начебтоадекватна, так що швидше за все перепрошуватиму мозок і програмновидаляти ЄДР і сажевий, а там подивимось ... А поки ділюся досвідомдля тих, хто вирішив спробувати
Коментарі15
Може кому знадобиться. Заглушки клапана ЄДР на майже будь-який автомобіль. Індивідуальне виготовлення.
Привіт. Чекаємо на результат. Теж думаю глушити цю херню.
Перед поїздкою на 500 км ще в жовтні знову поставив заглушку - витрата по трасі 4.8 був, якщо 120 їхати (в один бік) назад їхав місцями 150, витрата до 5 л доходив. Залишив заглушку, зараз щось витрата зросла на 1л, може тому, що похолодало…
Все-таки треба ще й програмно глушити, так краще.
Згоден, вже майже наважився, а тут співробітник відговорив, пропонує самому прошити) буду розбиратися, може до літа щось і знайду. Операція щось не складна, головне ПЗ
Давай тестую і нам розкажеш цікава тема
Ну проміжний результат є, із заглушеним клапаном однозначно краще, поки помилка не з'явиться. Її можна скидати з телефону, якщо є блютусний ЕЛМ або що краще взагалі без проблем. Наступний крок тільки прошивка
Спасибі як спробую.Зіткнувся з новою проблемою помилка b1347 поки не знаю як прибратиПеревірив що коли відключають шлейф помилка зникає як тільки підключаю знову з'явилася
А що це за помилка? Чим ти їх читаєш?
Їздив на сто там бош комп'ютер
Помилка B1347 Опір повітряної подушки водія занадто низький (AirBag)
ось це читав? solaris-club.net/manuals/dtc/13635935923465.htm
Та читав але як то страшно туди лізти самому)))
Мені теж було б страшно туди лізти. Навіть при знятій клемі, подушки можуть ще працювати якийсь час, залежить від машини. Я колись ЕЛМ-327 купив для зчитування помилок 11 баксів, а радості на кілька років), а навесні перед покупкою машини Лаунч купив...
Та було б пізнавально