Почитав драйв, хто як виходив із ситуації.
< ось тут
https://megadriver.org/logbooks
пан pam12 посадив кріплення на своє козирне "саморізом НААААА! "кінь)))
А ось тут
https://megadriver.org/logbooks
пан Misha46 в коментарях упустив: "там кришка важка і пружина туга, ось і ламає вушко, зробили б довшу вісь, щоб з двох сторін укронштейни заходила, ходила б довго." Здавалося б, купи б/вбардачок і не парься! Але moviegear з драйву купив вже 3.
Поліз і я чувати тиковку і застосовувати кмітливку.
Дано:
Сум
Розбираємо:
1. Підчіпаємо ножем у ганчірці передню панель, і витягуємо насебе
2. Відкручуємо 2 гвинти спереду, і акуратно тягнемо на себе, бардачок тримається на 2 кліпсах у пазах.
3. Ось ці кліпси, перевіряємо, щоб не втратили їх при знятті, інакше шукаємо пальцями в тих отворах на картинці номер 4
5 Відкручуємо 2 гвинти, якими тримаються годинники на бардачку.
Бардачок у нас в руках.
Дивимося запаси, пам'ятається я купував спеціально поламанийверхній бардачок, щоб експериментувати з розміром екрану і як цеможе виглядати:Але далі макета ця справа не пішла, бо побоювався, що упруть незнімний екран. Вушка, виламана стінка
Пацієнт номер два, виламані вушка, є невелика тріщина на стінці, але вона більш менш жива.
Ліпімо з двох один.
Ідея подовжити вісь мене не покидала, тим більше що є куди, але щобкришка стояла рівно, потрібно відновити рідні вушка, щоб вонислужили як направляйки. За допомогою суперклею та соди клеїмовушки
Тепер питання, а як мені просвердлити в потрібному місці кронштейнаотвір під подовжену вісь?
Дреллю не підлізеш, отвір може спливти…
У голову спало на думку пропаяти дірку.
Лілкою нагріваємо кінчик рідної осі (вона металева), і швидкопростягаючи крізь кронштейни напрямки, щоб їх не поплавити, проплавляємо дірку в потрібному місці. Легко! Тепер можна іподовжувати вісь. Беремо підрізаємо першу вісь так, щоб шов стикупотрапив між вушком і проплавленою діркою, а від другої відрізаємокінчик із запасом, щоб потім за місцем виточити зайве І ніжнозварюємо напівавтоматом. Обточуємо місце зварювання
Оська вийшла довга, тому тим же способом проплавляємо діркудалі
При перевірочному складанні оська не лізла у вушко кришки.Виявилося, одне вушко кругле, а друге хитре Розсвердлюємо свердлом4мм Так, навантаження на вісь ми розподілили на 4 точки (2 вушка, гвинт праворуч, і знову проплавлена дірка зліва), добре, алеголовний біль доставляє так само пружинка, яка дуже жорстка, і раночи пізно виламає собі шлях на волю ось тут<
Потрібно або посилити чимось майданчик, або перемістити всенавантаження на оську.
Підемо другим шляхом.
Зі смуги 20мм*2мм вирізаємо шматочок 45мм довгою, і 2 шматочки по20мм.
Довгий шматочок гнем під 90 градусів
>
Свердлимо 2 отвори по 4мм, щоб дотримати співвісність
А далі праву сторону розсвердлюємо діаметром 9мм підпружину.
<Ставити будемо тільки одну пружину, її вистачає, щоб підняти кришкуз головою.
Таким чином, пружина буде тиснути не на стінку тонкого пластику, ана 2мм стінку нашого захисту. br/>
Піддаємо наш виріб у чорний колір.
А щоб ця справа не торохтіла на купинах, клеїмо суперклеєм ізсодою
Так як рамочка була трохи пошкоджена, вирішив спробувати задутифарбою.
Трохи матуємо поверхню, щоб фарба краще лягала, ґрунтуємо, і яспробував фарбу по пластику з шорсткістю колір "структураАнтрацит", але в порівнянні з рідним кольором він здався зовсімубогим. Тому зверху дмухнув звичайною матовою чорною фарбою.Антрацит дав потрібну шорсткість.
Результат мене більш-менш влаштував
Далі акуратно збираємо у зворотному порядку.
Ось власне результат :
Вийшло рівненько.
Порівняння зі старим кольором в машині
тримає одна пружина
"тому тим же способом проплавляємо дірку далі При перевірочномускладанні оська не лізла у вушко кришки. Виявилося, одне вушкокругле, а друге хитре Розсвердлюємо свердлом 4мм Так, навантаженняна вісь ми розподілили на 4 точки (2 вушка, гвинт праворуч, і зновупроплавлена дірка зліва), добре, але головний біль доставляє таксамо пружинка, яка дуже жорстка, і рано чи пізно виламає собі шляхна волю ось тут<
Потрібно або посилити чимось майданчик, або перемістити всенавантаження на оську.
Підемо другим шляхом.
Зі смуги 20мм*2мм вирізаємо шматочок 45мм довгою, і 2 шматочки по20мм.
Довгий шматочок гнем під 90 градусів
>
Свердлимо 2 отвори по 4мм, щоб дотримати співвісність
А далі праву сторону розсвердлюємо діаметром 9мм підпружину.
<Ставити будемо тільки одну пружину, її вистачає, щоб підняти кришкуз головою.
Таким чином, пружина буде тиснути не на стінку тонкого пластику, ана 2мм стінку нашого захисту. br/>
Піддаємо наш виріб у чорний колір.
А щоб ця справа не торохтіла на купинах, клеїмо суперклеєм ізсодою
Так як рамочка була трохи пошкоджена, вирішив спробувати задутифарбою.
Трохи матуємо поверхню, щоб фарба краще лягала, ґрунтуємо, і яспробував фарбу по пластику з шорсткістю колір "структураАнтрацит", але в порівнянні з рідним кольором він здався зовсімубогим. Тому зверху дмухнув звичайною матовою чорною фарбою.Антрацит дав потрібну шорсткість.
Результат мене більш-менш влаштував
Далі акуратно збираємо у зворотному порядку.
Ось власне результат :
Вийшло рівненько.
Порівняння зі старим кольором в машині
тримає одна пружина
"тому тим же способом проплавляємо дірку далі При перевірочномускладанні оська не лізла у вушко кришки. Виявилося, одне вушкокругле, а друге хитре Розсвердлюємо свердлом 4мм Так, навантаженняна вісь ми розподілили на 4 точки (2 вушка, гвинт праворуч, і зновупроплавлена дірка зліва), добре, але головний біль доставляє таксамо пружинка, яка дуже жорстка, і рано чи пізно виламає собі шляхна волю ось тут<
Потрібно або посилити чимось майданчик, або перемістити всенавантаження на оську.
Підемо другим шляхом.
Зі смуги 20мм*2мм вирізаємо шматочок 45мм довгою, і 2 шматочки по20мм.
Довгий шматочок гнем під 90 градусів
>
Свердлимо 2 отвори по 4мм, щоб дотримати співвісність
А далі праву сторону розсвердлюємо діаметром 9мм підпружину.
<Ставити будемо тільки одну пружину, її вистачає, щоб підняти кришкуз головою.
Таким чином, пружина буде тиснути не на стінку тонкого пластику, ана 2мм стінку нашого захисту. br/>
Піддаємо наш виріб у чорний колір.
А щоб ця справа не торохтіла на купинах, клеїмо суперклеєм ізсодою
Так як рамочка була трохи пошкоджена, вирішив спробувати задутифарбою.
Трохи матуємо поверхню, щоб фарба краще лягала, ґрунтуємо, і яспробував фарбу по пластику з шорсткістю колір "структураАнтрацит", але в порівнянні з рідним кольором він здався зовсімубогим. Тому зверху дмухнув звичайною матовою чорною фарбою.Антрацит дав потрібну шорсткість.
Результат мене більш-менш влаштував
Далі акуратно збираємо у зворотному порядку.
Ось власне результат :
Вийшло рівненько.
Порівняння зі старим кольором в машині
тримає одна пружина
"і рано чи пізно виламає собі шлях на волю ось тут Потрібно абопосилити чимось майданчик, або перемістити все навантаження наоську.
Підемо по другому шляху.
Зі смуги 20мм*2мм вирізаємо шматочок 45мм довгою, і 2 шматочки по20мм.
Довгий шматочок гнем під 90 градусів
зварюємо ось таку приблуду
Свердлимо 2 отвори по 4мм, щоб дотримати співвісність
> А далі праву сторону розсвердлюємо діаметром 9мм підпружину.
Ставити будемо тільки одну пружину, її вистачає, щоб підняти кришкуз головою. Таким Таким чином, пружина буде тиснути не на стінкутонкого пластику, а на 2мм стінку нашого захисту. З содою
Так як рамочка була трохи пошкоджена, вирішив спробувати задутифарбою.
Трохи матуємо поверхню, щоб фарба краще лягала, ґрунтуємо, і яспробував фарбу по пластику з шорсткістю колір "структураАнтрацит", але в порівнянні з рідним кольором він здався зовсімубогим. Тому зверху дмухнув звичайною матовою чорною фарбою.Антрацит дав потрібну шорсткість.
Результат мене більш-менш влаштував
Далі акуратно збираємо у зворотному порядку.
Ось власне результат :
Вийшло рівненько.
Порівняння зі старим кольором в машині
тримає одна пружина
"і рано чи пізно виламає собі шлях на волю ось тут Потрібно абопосилити чимось майданчик, або перемістити все навантаження наоську.
Підемо по другому шляху.
Зі смуги 20мм*2мм вирізаємо шматочок 45мм довгою, і 2 шматочки по20мм.
Довгий шматочок гнем під 90 градусів
зварюємо ось таку приблуду
Свердлимо 2 отвори по 4мм, щоб дотримати співвісність
> А далі праву сторону розсвердлюємо діаметром 9мм підпружину.
Ставити будемо тільки одну пружину, її вистачає, щоб підняти кришкуз головою. Таким Таким чином, пружина буде тиснути не на стінкутонкого пластику, а на 2мм стінку нашого захисту. З содою
Так як рамочка була трохи пошкоджена, вирішив спробувати задутифарбою.
Трохи матуємо поверхню, щоб фарба краще лягала, ґрунтуємо, і яспробував фарбу по пластику з шорсткістю колір "структураАнтрацит", але в порівнянні з рідним кольором він здався зовсімубогим. Тому зверху дмухнув звичайною матовою чорною фарбою.Антрацит дав потрібну шорсткість.
Результат мене більш-менш влаштував
Далі акуратно збираємо у зворотному порядку.
Ось власне результат :
Вийшло рівненько.
Порівняння зі старим кольором в машині
тримає одна пружина
"
Трохи матуємо поверхню, щоб фарба краще лягала, ґрунтуємо, і яспробував фарбу по пластику з шорсткістю колір "структураАнтрацит", але в порівнянні з рідним кольором він здався зовсімубогим. Тому зверху дмухнув звичайною матовою чорною фарбою.Антрацит дав потрібну шорсткість.
Результат мене більш-менш влаштував
Далі акуратно збираємо у зворотному порядку.
Ось власне результат :
Вийшло рівненько.
Порівняння зі старим кольором в машині
тримає одна пружина
"
Трохи матуємо поверхню, щоб фарба краще лягала, ґрунтуємо, і яспробував фарбу по пластику з шорсткістю колір "структураАнтрацит", але в порівнянні з рідним кольором він здався зовсімубогим. Тому зверху дмухнув звичайною матовою чорною фарбою.Антрацит дав потрібну шорсткість.
Результат мене більш-менш влаштував
Далі акуратно збираємо у зворотному порядку.
Ось власне результат :
Вийшло рівненько.
Порівняння зі старим кольором в машині
тримає одна пружина
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.