Blow Off Valve - бррррр-пшшш :)

Як я вже писаний неодноразово раніше, моє сприйняття автомобілязавжди тісно пов'язане з емоціями, які він дарує від водіння. А ціемоції складаються з маленьких дрібниць.
Можете вважати мене ким завгодно, але я вважаю, що кожен автомобільз турбонагнітачем повинен комплектуватися перепускним клапаном іззаводу; , А назад у впускну систему.Розумію, що інженери Субару недурні і зробили це не просто так.
Начитавшись будь-яких форумів і статей, для того, щоб не надтосильно знущатися з прошивки, було прийнято рішення взяти клапангібридний, який половину повітря стравлює в атмосферу, а другуполовину — у впуск., золота середина. Пошерстив магазини, подивився різні пропозиції. Вибір звузився до двох моделей:Go FastBits TMS Respons Hybrid BOV(www.rallysportdirect.com/…ons-Hybrid-Blow-Off-Valve) та TurbosmartDual Port BOV (www.rallysportdirect.com/…Port-Blow-Off-Valve-Black). Після вивчення інструкцій по установці, я відразувідкинув клапан Turbosmart. Справа в тому, що для його установкинеобхідно або змінювати конструкцію системи трубок відведеннякартерних газів або підрізати болгаркою дудку на самому клапані. Умої плани колгоспити не входило, та й взагалі я вважав такийнедолік дизайну критичним і достатнім для вибору продуктуконкурента; ) Клапан куплений, доставлений. Ручки сверблять. Незміг утриматися і поставив його просто на стоянці вже за півгодинипісля отримання на пошті!
Установка не складна. З інструментів знадобилися:ключ із головкою12 мм, хрестова викрутка, плоскогубці (або будь-які інші щипці), лезо. Все зайняло не більше 20 хвилин і ще 10 на пошукиплоскогубців; ) відкрутив 2 болти 12мм, що кріплять бай-пас доінтеркулера; відсунув його на себе, плоскогубцями розтиснув хомутна товстому шланзі скидання; зняв тонку вакуумну трубку; вийнявбай-пас; лезом акуратно підчепив стару прокладку, зчистив їїзалишки (акуратно, щоб не подряпати поверхню і щоб сміття не летілов інтеркулер або трубку обратки); відкрутив хрестовою викруткоюперехідник; прикрутив перехідник на блоу-офф; вставив блоу-оффперехідником в обратку (довелося повозитися трохи, але нічогоскладного, просто незручно, тісно); плоскогубцями закріпив хомут; підклав нову прокладку (у комплекті з блоу-оффом) та закріпивблоу-офф на 2 болти комплектним ключем; повернув на місце вакуумнутрубку; далі відрегулював поворотом об'єм повітря, що стравлюється.Заводимо — гуд, газуємо — гуд, скидання — пшшшш, вері гуд! Покипоставив на скидання приблизно 50/50. Оберти не плавають, ніде нецькує, чек не горить. Політ нормальний. Постійно підбиваєпідкрутити на більше скидання, щоб звук був гучнішим; ) Покитримаюся! p>

І відеоінструкція по установці (на відео ставлять Turbosmart, алепроцес ідентичний):

Всім добра! < br>