Навіть не знаю з чого почати.
Поламалася моя королька в черговий раз. Мене це вже починає дужесильно напружувати…
Почалося все з того, що виїхали ми на трек-день І тому що бак умене карбюраторний, то коли палива стало пів бака після проходженняповоротів машина почала захлинатися.Проїхали так пару кіл і поїхалина стоянку. І стала погано заводиться.
Після цього випадку вона стала все гірше заводиться і взагаліпогано працювати.Тобто це виглядає так:
заводжуся, обороти приблизно 500-600, даєш газу, обороти доходятьдо 1500 і машина плавно глухне.
З разу шостого машина нормально заводиться, тримає нормальніобороти і їде.
Поїхав на СТО. На інжекторний з нормальним бензонасосом
2. Прочистили форсунки
3. Почистили дроссель. Працювати тільки тоді коли нарешті нормальнозаводиться.
Поїхав до іншого майстра, облазили всі датчики, проміряли де моглинапругу, все начебто ок.
При цьому ВВ проводи мінялися тисячі 3- 4 тому, свічки тисяч 5тому.
Будь-які поради вітаються!
Забув додати — із проводкою в машині дупа і не факт, що там вседобре, але наскільки ми побачили, то хоч підключено всеправильно.






Коментарі2
З трамблером все ок, свічки витягували - ніби ок, навіть інші ставили, форси чистилися, ллють тепер нормально, компресію не міряли і мітки ГРМ не звіряли.
кришку трамблера з бігунком дивився? свічки витягував, яка іскра? компресію міряв? форси витягував, нормально ллють? мітки грм звіряв?