Техносекіс(частина3)

Почну з того, що місяць тому мене відвідала сумка — порвався одиніз коротких шлангів, що йде від термостата до двигла.
На шнурку відігнали машину в гараж, де вона простояла весь цейчас... Були поради мовляв поїдь на рино, підбери і буде тобіщастя.
Гумор у тому, що той, який цілий приїхав через 10 днів, як і писавекзист, а ось шланг, який повинен був замінити порваний, не прийшов— не було в наявності, причому написали це через 8 днів після того, як замовив, довелося перезамовити і чекати ще 2 тижні.
Нарешті він приїхав 31 березня і я відразу вирушив у гараж, запассяпри цьому охолоджувальною та дистильованою водою для промиваннясистеми.
Раз 5 заливав дистилят щоб промити від зеленого антифризу.Врезультаті останній раз злив майже чисту воду злегка підфарбованузеленим.Вирішив що достатньо і залив новий антифриз, при цьомурозвів його приблизно 40 на 60 з дистилятом. Км політнормальний.
Але поки це все робив виявилася інша фігня - стрибають неодруженіна прогріві. А це клапан, який пускає повітря повз дросель.
Клапан у зборі з іншою фігнею коштує близько 300 баксів. Шукатимубу або може вийде цей відреставрувати. Неприємно.
Ще в мене щось із кермовим, припускаю, що з рейкою щось не те.Симптоми — биття в кермо, туго крутиться кермо і таке враження, щоперіодично щось у кермо заїдає небагато. Хоча наконечники, кульовіта опори амортів нові. Хто що підкаже? З радостей поставив ОЗи.Наче ніде не труть і вигляд у машини прикольний. Гума на низ Avonм'якша за Marangoni Zeta Linea.
Розпірки поки не поставив — передня не стане через ФНП, треба щосьдумати, а під задню треба пиляти пластик. Не було часубинально.