Люблю займатися машиною влітку. У ямі на голову сніг не звалюєтьсяі за комір не капає. Знову ж таки локальна засмага. Можна голоснолаятися матом. Лаунж музика, різні пози. А то що ці Нічні клуби, скукотища... Ні поговорити, музика репетує, обличчя не видно, вочах туман. Хворіла голова, хотів якнайшвидше закінчити всі роботи.тисяч км ще потрібно буде проробити ту ж процедуру.Відвертозізнатися, коробка почала більше смикати., що стираються задніколодки.Диски вже просяться під заміну, бурт вже великий.Але вонидуже дорогі, тому що йдуть з підшипником у зборі і з гребінцемАБС.Так, що ще трохи покатають.<
Давно придбав усі прокладки на колектор впускний. З нагодиперевірки зазорів клапанів на правій головці вирішив їх замінити тапочистити колектор. На мій подив колектор не мав ні грама сажі чиінших відкладень, він ідеально чистий всередині, як із заводу.Дросель трохи брудний. Почистив.
Звичайно ж, це все через їзду на газу. У цьому його один із плюсів.А по зазорах все гаразд за винятком 1 клапана на кожній головці, причому впускного. Припускаю, що це недолік майстра або навмиснозроблено для майбутнього візиту до нього. Але через 2 клапани я незбираюся знімати двигун знову. Нехай катається. Тим більше, що цевпускні і якийсь зазор є.
Звідси висновок — крапельниця + варіатор кута випередженнязапалення зі своїм завданням справляються.
Для загального розвитку наводжу схему розташування циліндрів унаших V6 двигунах. Тому що австріяки у пошуках проблеми троїннядвигуна сказали, що не працює котушка запалення у 3-му циліндрі, аякий із них третій вони не знаю. (історія була описана раніше вблозі). Поділиться одним неприємним глюком. Не можу зрозуміти, щоце, а головне ніяких помилок. Отже, це відбувається при першомуранковому запуску. Більше протягом дня не спостерігається.
Заводжу машину, заводиться легко, оберти підскакують до 1500 (як імає бути), але тут же вони падають до 1000 і навіть менше, іноді аждо 500. Так от трясе двигуном, на педаль газу не реагує, а вколекторі чути хлопки. Глохне чи я глушу сам. Заводжу вдруге, всеприбл.
Коллектор чистий, прокладки поміняв все, дросель почистив. Що цеможе бути? Чому не тримає прогрівальних оборотів? вмираючийнасос?
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.