Заміна підвіски G55: Ohlins, Fox, Brabus, Bilstein або ...?

Загалом, пройшов майже рік володіння Кубиком. За цей рік я встигповернути його в повний стік, замінити купу всяких дрібниць (напевно після року експлуатації напишу окремий пост про все, щосталося за рік), і навіть кілька разів думав продати його, але такі не знайшовши відповіді на питання що брати після Геліка, вирішивщо спробую зробити ідеальний сетап для себе. >

Отже, перше над чим я хотів би попрацювати — це підвіска, воначудова, якщо у вас у місті рівні дороги, і надто вже жорстка надрібних нерівностях, з яких складається вся дорога в Дніпрі та зайого межами.

Загалом, почав я шукати варіанти заміни підвіски, і вкрайздивувався, що на цю тему ДУЖЕ мало тямущого матеріалу. Цікавуінформацію можна знайти тільки на американських сайтах. Тутішньогоком'юніті для допомоги у виборі оптимального варіанта підвіски длянаших НЕДОРОГ., поділитися досвідом, якщо Ви мали необережністькупити куб і почати шаманити над його підвіскою на користькомфорту.
1. Brabus Ride Control — $10, 000.
Я намагався знайти інформацію про цю дивовижну штуку, але з усімавласниками цих підвісок відбуваються дива. На всіх форумах людидружно пишуть, що вони вже замовили цю підвіску і ще кілька тижніві встановлять. Потім пишуть, що її вже встановлюють і...пропадають. Не відповідаючи ні в паблику, ні в личку. Камради нафорумах висунули теорію, що їх забирає НЛО 🧐 Але як би там не було, ніхто не може дати чіткої відповіді, чи варто ця підвіска своїхгрошей і як реально вона змінює поведінку Куба.

2. Bilstein/4x4 Proyect (2.65 Prerunner Series Shock Kit) — $6, 000+ доставка + установка. Пишуть, що це якась космічна підвіска, призначена для автомобілів класу Prerunner (можете загуглити, я тежсьогодні вперше дізнався що це таке), і чудеса, що творитьнеймовірні дива. Наскільки мені вдалося зрозуміти, в основі їїлежать удосконалені Bilstein B8 5160. Але оскільки я чайник уцьому, мені не дуже зрозуміло що потрібно було робити замортизаторами, які в базі коштують ~$1, 200, щоб вийшло $6, 000.
< /Також я не розумію принцип і механіку самоналаштування безелектрики. Гугл мені теж у цьому не дуже допоміг. Якщо тут єтовариші досвідченіші, буду вдячний за проведення лікнепу.

3. Öhlins - $4, 000.
До появи у світ п2., Viking Offriad вихваляли Ohlins, яка має 2напрямки досить широким діапазоном регулювань - 35-40 кліків навідбій і 25-30 на стиск.
< /
Мені цей варіант здався цікавим, т.К. Такий діапазон налаштуваньдозволив би мені ідеально налаштувати підвіску під себе (принаймнів теорії). Але при вивченні оф. Сайту було сказано, що вся цясправа підходить для G350/500/63/65, і немає нічого про G55 - цемене трохи збентежило. Якщо хтось мав досвід встановлення Ohlins наG55 — буду радий, якщо поділіться. Я підозрюю, що відсутність G55 усписку пов'язана з укороченими пружинами. Але це не точно.

4. Fox — $1, 500 — $2, 000
Цей сетап начебто вважається оптимальним з погляду ціна-якість.Так, судячи з відгуків, він поступається Ohlins і, звичайно ж, хваленим Білштейнам за 6к, але свої гроші цілком відпрацьовує. Але, знову ж таки, ніхто не описує докладно свій досвід. Є ще різніваріанти з Old Man Emu і т.П. — але також немає чітких відгуківвласників.
І питання зі пружинами також залишається відкритим — все, щознайшов, це ліфтування. А я це не оч хочу.

Якщо у когось був досвід встановлення підвіски на Куб - прошуподілитися інформацією що ж таки ставити; )
< /p>
" яка має 2 напрямки досить широким діапазоном регулювань - 35-40кліків на відбій і 25-30 на стиск. Мені цей варіант здався цікавим, т.К. Такий діапазон налаштувань дозволив би мені ідеальноналаштувати підвіску під себе (принаймні в теорії). Але прививченні оф. Сайту було сказано, що вся ця справа підходить дляG350/500/63/65, і немає нічого про G55 - це мене трохи збентежило.Якщо хтось мав досвід встановлення Ohlins на G55 — буду радий, якщоподіліться. Я підозрюю, що відсутність G55 у списку пов'язана зукороченими пружинами. Але це не точно.

4. Fox — $1, 500 — $2, 000
Цей сетап начебто вважається оптимальним з погляду ціна-якість.Так, судячи з відгуків, він поступається Ohlins і, звичайно ж, хваленим Білштейнам за 6к, але свої гроші цілком відпрацьовує. Але, знову ж таки, ніхто не описує докладно свій досвід. Є ще різніваріанти з Old Man Emu і т.П. — але також немає чітких відгуківвласників.
І питання зі пружинами також залишається відкритим — все, щознайшов, це ліфтування. А я це не оч хочу.

Якщо у когось був досвід встановлення підвіски на Куб - прошуподілитися інформацією що ж таки ставити; )
< /p>
" яка має 2 напрямки досить широким діапазоном регулювань - 35-40кліків на відбій і 25-30 на стиск. Мені цей варіант здався цікавим, т.К. Такий діапазон налаштувань дозволив би мені ідеальноналаштувати підвіску під себе (принаймні в теорії). Але прививченні оф. Сайту було сказано, що вся ця справа підходить дляG350/500/63/65, і немає нічого про G55 - це мене трохи збентежило.Якщо хтось мав досвід встановлення Ohlins на G55 — буду радий, якщоподіліться. Я підозрюю, що відсутність G55 у списку пов'язана зукороченими пружинами. Але це не точно.

4. Fox — $1, 500 — $2, 000
Цей сетап начебто вважається оптимальним з погляду ціна-якість.Так, судячи з відгуків, він поступається Ohlins і, звичайно ж, хваленим Білштейнам за 6к, але свої гроші цілком відпрацьовує. Але, знову ж таки, ніхто не описує докладно свій досвід. Є ще різніваріанти з Old Man Emu і т.П. — але також немає чітких відгуківвласників.
І питання зі пружинами також залишається відкритим — все, щознайшов, це ліфтування. А я це не оч хочу.

Якщо у когось був досвід встановлення підвіски на Куб - прошуподілитися інформацією що ж таки ставити; )
< /p>