За часто зустрічав, що роблять за такою схемою…
А я ось намалював свою схему, виходячи з попередньої і переробившиїї…
>
Для цієї справи прикупив все необхідне ...
І взявся за роботу ... Все конкретно я описувати не буду, куди якийпровід приєднував і т.Д., бо думаю за схемою в принципі все будезрозуміло ... Для початку з'єднав релюхи між собою плюсом і мінусом (буде загальним, так як встановлені вони будуть поруч) ... Ось доречі ще поміряв напруга ... Це на акум приходить (якраз при виміріспрацював вентилятор, то показання трохи менше) ... А тут на правійфарі ... Втрата звичайно нормальна ...
< /p>
Далі виходячи схеми, з контактів реле виходитиме по два дублюючідроти, ось наприклад я сфоткав один, яким чином я їх все робив…
Ну і далі фото, як у мене все вийшло в купі ... Всі дроти наз'єднаннях пропаював і ізолював скрізь їх термоусадкою (швидко ізручно) ... Ось така ось вийшла коса (жовті дроти ближній, зеленийдалекий)…
Плюсовий провід прикрутив прям до генератора, щоб ніде не врізатисяв дроти і не ліпити купу дротів до клем акумулятора…
Тепер кілька фото, як у мене розташовані дроти і як вони виходятьдо фар ... Не хотів їх ліпити зверху під капотом, щоб ці коси буливгорі біля радіатора, та й хотілося як мінімум проводкивикористовувати, щоб не було зайвого опору…
До речі на лівій фарі є "колхозишин", рідної фішки можна сказатинебуло, довелося придумати якось так...
Ну і фото…
А ось так от я прикрутив релюшки, місця особливо не займають, та йне заважають начебто…
І проклав проводи за решіткою радіатора …
Поки що, що не дуже красиво, забув купити гофру… Але пізнішеобов'язково куплю і заникаю їх акуратно в гофру… Бо якось ізолентоюмотати не захотів, хоч і чорною… Ну і зняв парочку відео… Напершому відео звичайно видно не чітко і ясно все, та й свіченняякось жовтим віддає, але трохи видно, як я на пряму подаю плюс відакуму на лампочку і вона моргає… Це до покращення…
А на цьому відео я заміряв напругу вже після того, як всевстановив…
Результатом я задоволений, все вийшло чудово, все працює так, як іхотілося ... Тепер напруга на фари приходить майже така ж, як і наакум ... Різниця десь в 0.2-0.3 вольта, ну плюс є звичайно маленькавтрата на дротах, між фарами, тому як до однієї фари дроту від релейдуть практично відразу, але ця втрата взагалі не велика і думаю неістотна ...
Загалом якщо врахувати все, то різниця між напругою на акумі і нафарах десь 0.4 вольта ... Але це не 1.5-2 вольта, як було до цього, а на одній фарі взагалі майже 3 вольта…
Так.Що ось якось так))))Оцінюйте, коментуйте і т.Д.)))))
Всім дякую за увагу, всі удачі, повного бака та жоднихполомок)))))
Коментарі20
Привіт!класно зробив!які реле використовував?звичайні чотири контактні?
Круто! якраз хотів зайнятися цим. Я собі вже зробив на ближній із двома релехами, але твоя схема мені більше подобається!)
Спасибо))))) Як так вирішив доопрацювати схему, щоб поменше релюшок і проводів було, та й різниці ніякої в принципі, що 2, що 4 реле ...
Тож так робив, світло набагато краще стало
Та багато хто так робить, машина то не нова, щоб все ідеально було ...
Питання. А Ви в курсі, що, взагалі-то, так і має бути, так як автомобільна проводка - 12-вольтова, а акумулятор видає більше необхідного на 1,5-2 вольта, коли заряджений до упору для того щоб навіть при сильній розрядці він міг видати мінімальні 12 вольт?
Мене все влаштовує ... Багато так роблять і їздять і нічого, все нормально ... а проводка легко витримує і 14 вольт ... та і перетин я ставив більше, ніж на штатній проводці ... так що кожному своє ...
Просто це ремонт не зламаного.
нехай буде і так ... головне є результат ... та і машині не 2-5 років, що з проводкою і оптикою все ідеально, а вже слава богу ...
Красава)) Все чітко і акуратно)). До речі правильно зробив що безпосередньо до генератора кинув, так відразу з джерела живлення енергію бере)). Ну все, беру на озброєння схемку)) цими 4 дуже багато проводів.)) І я відразу після переробки лампочки пом...
Спасибо))))) Варіант кинути провід на гену мені як би самий нормальний, не люблю просто на клему акума купу проводів вішати))))) Я теж за осрам чув, що хвалять)))) Може трохи пізніше теж куплю )))))
Дороговати звичайно, приблизно 300грн. пара. Але воно того варте))
та це так, знаю я їхню приблизну ціну)))))хто питав)))))
Ай молодця Віталя, випередив ти мене, я давно хотів зробити таку схему, але бачити в тебе часів більше мого, багато планів але не вистачає часу, ось доживу до пенсії і душу вкладатиму в свою ластівку, ти вночі ще не відчував? -))
Спасибі велике Сашко))))) Так, час поки є, от і вирішив поки з проводкою повозиться ... Вийшло все відмінно))))) Вночі я поки ще не пробував, як воно))))) Як спробую , напишу)))))
Чекаю результату-))
Добре)))))
знайома ситуація із втратами на фарах, мене в цьому випадку врятувало прокладання на пряму мінусу на кожну фару)
а я відразу кинув плюс від акуму на лампочку і помітив як змінюється світіння ... ось і вирішив зробити так)))))
праці вкладено багато, але навіть найгірший китай ксенон світить краще