/**/
У погоні за світлом, мої минулі записи
Мега герметизація фар + полірування фар RUNWAY на ланосі
Установка PHILIPS X-treme Vision + 130% Після установки нових ламп, світла мені все одно мало, тому пішов гуглити, і тут на драйвіпочитав.
< Підсумок — установка реле, тема вже не нова, і я думаю убільшості якщо не ксенон то реле. Навіщо реле на фару? > —збільшити пропускну спроможність проводів, цим дати більше струмуна лампочку — і отримати більше світла. >
Вольтаж на акб - 14.46В
Ліва ближній - 12.81
Права ближній - 12.47
Ліва дальній - 12.29
Права дальній — 12.02
Просадки практично в 2В, (привіт вейперам) — що доситьбагато, більше 10%
Що я купив для встановлення: (брав на базарі, в інтернетідешевше, але занадто спалахнув)
Реле 4 контактне, імпортне - 4 шт - 50 грн/шт
Фішка для реле - 4 шт - 25 грн/шт
Коробка під запобіжник - 2 шт - 25 грн/шт
Запобіжник 15А - 3 шт - 5 грн/шт
Клема кругла М8 - 4 шт - 5 грн/шт
Провід мідний, багатожильний 2.5 кв 10м - 9 грн/м
Термоусадка — 9 грн=484 грн
1 реле на ближній, 1 на далекий, але вирішив зробити кожному окремереле.
Інструмент:
<
— Пара ключів, але краще головки під болт акб і масу
— Викрутка
— Ніж
— Плоскогубці
— Вольтметр за бажанням :)
— Запальничка
Коротко як я зробив:
Розрізав проводку, практично біля фішки фари, залишивши 5 см.Знайшов методом тику і вольтметра (або в інтернеті розпинуванняфішки) на якому дроті далекий, на якому ближній. Включаєтьсясвітло, він даватиме сигнал на включення реле, а провід який йде навихід з реле - на провід що у фішці. Само собою реле запитане напряму від акб, і підключене до маси. Коротко — тепер місце штатноїпроводки на ближній і далекий подає струм реле, яке бере енергіюбезпосередньо від акб.
Права фара з реле, ліва без
Реле розмістив над фарами, закріпивши стяжками.
Провід трохи потім прибрав
Роздріб товщини стандартного проводу і 2.5 кв
Заміри після встановлення:АКБ — 14.32 В
Ліва ближня — 14.08В
Права ближня — 14.05В
Лева дальня — 14.06В
Права дальня — 14.03В
>
Втрати до 0.3В, проти 2В без реле.
Роботою задоволений, світло стало краще (все одно не вистачає, ага)
Навіть з'явився натяк на далекий.
Якщо у вас ще не стоять реле - рекомендую зробити замір :)
(на ксенон не впливає, там можна без реле)
Скрін з реєстратора, до і після, але тут особливо не видно
вгорі до знизу після
Коментарі15
Дивно що в ланосі немає реле, тому що навіть у копійці стандартно йшли реле на лампи. І це дійсно правильне рішення
У мене фірмові Осрами після доопрацювання згоріли обидві в одну мить! і це багато про що говорить)) По-темі запобіжники треба встановлювати у самого акумулятора бо сенсу в них немає у самої фари! Треба перечіпляти і мінусовий провід в тому числі, на ...
Комплект дивився, але на вигляд товщина дроту не дуже порадувала
На готових комплектах 1.5 мм2. Хороший провід, хороше складання. Більше товщина там і не треба.
Цікаво як розташування запобіжників впливає споживання струму через них)))
Ніяк, але якщо коротне провід між запобіжником і АКБ, то згорить машина! Ти думаєш я тут пишу від ліхтаря?
Добре заморочився!
провід звичайно розкидав по капоту.
Так треба, але вже акуратніше)
Тепер навіть стандартні лампи без плюс 100500 дихнуть як мухи.
Нічого не буде. Катаю вже майже 3 роки з даним допрацюванням з лампами знайде брейкер, і тьху тьху все добре.
І як так, на інших авто, одяг на фари йде 14в лампи не дихнуть ... Я з реле рік їздив, жодна лампа не згоріла (стандарт) і на колишній дев'ятці, на фару йшло майже 14,5, за 3 роки жодна лампочка не згоріла.
Можна поставити перетворювач, що підвищує, з китаю і накрутити хоч 18 вольт, але скільки проживуть лампи )
Але ж на лампи не подається більше ніж у борт мережі Раніше на форумах і тут на драйві було багато дискусій на цю тему)
Я мав на увазі, скільки проживуть з перетворювачем, що підвищує, хоча там можна накрутити скільки потрібно, і використовувати дешеві лампи, щоб не шкода було