Пошук несправності в ланцюзі заряду АКБ. Opel Vectra A 1992 C18NZ

Півроку тому, при ремонті комбінації приладів, пошкодив доріжку ілампа заряду акб у мене не світилася, але заряд АКБ (як пізнішез'ясував це дивно) був. Перевіряв заряд іноді перед поїздкою напрацюючому двигуні, показання були 14, 7 (+- точність мультиметра).Одного разу, перед виїздом, побачив що USB зарядка в прикурювачіпри працюючому двигуні показує напругу 12, 8 Вирішив перевіритинапругу на АКБ, підключивши мультиметр до клем АКБ побачив ті жпоказання 12, 8, немає заряду на АКБ від генератора. У моєму випадкуперше що потрібно зробити, перевірити напругу збудження генератора (акуратно, при працюючому двигуні або при положенні "запалювання"можна мультиметром можна контрольною лампою.) Якщо воно є тонесправність всередині генератора або несправний провід, що йде відВ+ генератора до 30 АКБ. Напруги збудження не було. Потрібнозробити це подати плюс (збудження генератора) від АКБ на клему D+/61генератора і перевірити, що заряд з'явився. Акуратно двигун працює, з'єднав "+" АКБ і клему збудження генератора і заряд з'явився.Проблема над генераторі. Двигун я заглушив, поїздка скасовується.Далі найкраще робити з вилученим запобіжником F11 (паливний насос)щоб при положенні "запалювання" не працював паливний насос. У меневін працює у цьому становищі, Це нормально? У Всіх так? Ланцюгзбудження генератора:клема 30 АКБ - контакт 30 замку запалення -контакт 15 замку запалення - запобіжник F2 - контакт 9 роз'єму Х21комбінації приладів - лампа Н7 — контакт 2 роз'єму Х21 — клемаD+/61 генератора. Найпростіше перевірити запобіжник F2 (підігріваються передні сидіння, прикурювач, щиток приладів, заднєскло, що підігрівається, аудіосистема, система повного приводу) вінцілий. Побічно роботу запобіжника можна перевірити по роботікомбінації приладів, ніякі лампи комбінації не світяться, але впроводку 100% лазили, так що відкриваємо і дивимося очима.Запобіжник у порядку. При положенні "запалювання" на ньогоподається "+" а значить і замок запалювання в порядку. Прибирання).Від'єднуємо роз'єм Х21 від приладу, перевіряємо що при положенні "запалювання" на контакт 9 подається "+". Якщо не подається топроблема у дроті від запобіжника F2 до контакту 9 роз'єму Х21, якщоподається, то з'єднуємо на прямий контакт 9 (чорний) і контакт 2 (синій з білою смугою). Запускаємо двигун, перевіряємо заряд АКБ, якщо є проблема в приборці, якщо ні, то у дроті з контакту 2 роз'ємуХ21 до клеми D+/61 генератора. У моєму випадку заряд з'явився.Розбираємо приладку. Виявилося що я зрізав загорнуту частинурозводки біля ламп, що не використовуються, а там виявивсязагальний "+" який після подається на лампу зарядки акумулятора.Припаяв перемичку, запрацювала лампа, з'явилася зарядка АКБ відгенератора. Для тих хто дочитав до кінця або прочитав кінецьісторії, звідки весь час після того як я відрізав загальнийзбудження генератора? Хто збуджував мій генератор? …)))))
прилад та опис вкрадено тут spew-svr.narod.ru/other1.htm