Сиджу ось… Читаю форуми про чіп тюнінг і мучаюся в роздумах…
Те, що треба чіпуватися — це я для себе вирішив однозначно:дечіпуватися - треба ще подумати, але зараз більше схиляюся до RevoНайголовніше питання: "коли? " Виявляється, при чіп тюнінгу злітаєгарантія. І розумні люди пишуть, що зараз це ніяк не приховаєш відВАГа.При кожному ТО/зверненні до сервісу йде з'єднання з серверомВАГу, і видно будь-яке стороннє втручання в "мозки" машини.
Таким чином питання "коли? " перетворюється на питання: "через якийчас можна забити на гарантію? " Начебто перших 5-10 тисяч маєвистачити, щоб вилізли якісь "дитячі" болячки. Але з іншого боку єще період "важкої" експлуатації, тобто зима.І логічніше було бспочатку пережити зиму, і чіпуватися вже навесні... Але ж це такдовго...
/p>
Коментарі8
До всіх дилерів ВАГ зараз надійшло нове діагностичне обладнання, замість старого Вагкома. Всі чужорідні прошивки виявляються на ТО в сринінговому порядку по вазі, тобто штатна прошивка важить 1,4 Гб, а Рево або АПР 1 ,8 Гб. Однак, наприклад, у Рево є...
Рукати АПР мінімум неможливо, так як це дуже хороша контора, і машина на них безпроблемно катаються, тим більше стейдж 1) Просто РЕВО більш поширене і їде трохи зліше, а це подобається багатьом ;)
Ну в суперечки вступати не буду... На форумі Сеата навіть викладали документ, згідно з яким ВАГ знімає гарантію після чіпування. проводжу в ній більше часу, ніж у Києві. І тут багато хто хвалять Revo і лають APR.
Або чому не GIAC? apr за відгуками поступається revo і giac. я теж задумуюсь. Тепер пробіг 7 тисяч.
інетерсно, хтось із сеатівників уже у них прошивався?
начебто фритів на GIAC ще немає, але пасати, тиги та гольфи є і ніби їм подобатися.
От цікаво - хто розповідає ці байки про те, що видно на сервісі будь-яке втручання - мені не зрозуміло ... Якщо вже зовсім точно сформулювати - то нормальному діагносту видно це було з тих часів, як з'явилася можливість знімати логи в режимі реальног...
+1)prowel pervoe TO без kakix libo voobwe kov za chip tuning