Мотор/Геть косяки ч.2

Після заміни масла - щось схоже на густу Кока-Колу було замінено наЛікві Моллі 10в40 з молібденом, виліз черговий косяк, масло всвічкових колодязях 4 і 5го циліндрів, воно було там вже припокупці донора, але на новому маслі його стало набагато більше, аще якщо понасипати свічка зовсім потопала в маслі. Основна проблемаКосого мотора, відсутність запчистей Київські косвордисти менепереконували, що нових прокладок під клапанки у продажу немає, всізамість них садять клапанки на бутерброд з герметика, я в своючергу моніторив Екзист і Автоклад і бачив, що вони є, вибір правдане дуже. Тільки два виробника Аджуса і Паєн, ну з ними все такикраще ніж на сам герметик. Замовляє та помпу. З нею вибір набагатобільший, є вибір для товстого і тонкого гаманця, але для порівнянняз ОХЦшною різниця в ціні в 3 рази. Ролик теж був замінений, новийбув підібраний за потрібними параметрами на ринку, як виявилося, уШевролі Ниві стоїть аналогічний, тільки корпус пластиковий. Ну іремінь із свічками. Все за ідеєю мало бути добре, але не тут було -прокладки під клапанні кришки не підійшли, навіть візуально виднощо розміри не ті, та й форма прокладки зовсім не для цієї кришки... Дзвоню Alex1574, і отримую нормальну інфу, як виявляється ціПрокладки багаторазові, головне акуратно зняти і вона буде почуватисебе коли повернеться на місце, а те, що продають в магазинах як бина цей мотор насправді йде на ВВВ. Ось хобот, подумав я. Нічого незалишалося робити, як коротити втулки під болти клапанки і садитиїї на герметик. Ось такі є секрети у косворду.
ПиСи 1 — хочу сказати спасибі Андрію Bambelbi-JDM та ОлексіюAlex1574, без Вас все було б набагато складніше і гуру київськоїсієросекти Сані Sashyk, без тебе косворда у мене під капотом ізовсім не було б.
ПиСи 2 — нарешті зняв школотронський карбон з авто, тачан тепермайже однобарвний, маленька історія закінчилася.
ПиСи 3 — коротко про погоду, важко на заварці …