Вихлоп/Ходовка/Тормоза/Геть косяки

мотокрафт до речі
Привіт.
Після успішного свапа мотора прийшла пора ТО для інших вузлівавто.
Почав з вихлопу, на донорі він був як друшлак дірявий, сікло з усіхбоків, в резонаторах струхли сітки.
труба в стоку 3-х шарова, прогорати буде довго
Глушник у вихлопі залишив свій колишній — банка з турбового Сааба9000, як виявилося дарма, вихлоп став дуже дзвінким Також разом зроботами з вихлопу була замінена куліса на короткохідну. Замовляв уGulla, багато хто знає і його самого і його роботи, якість нависоті. .
Сток vs КвікШифт

Далі прийшов час за ходівкою та гальмами, тут взагалі бляха —описувати не буду, все на фото.
Що було зроблено — важелі відреставровані, сайленблоки як завжди зАуді, стійки куплені нові — Каяба Ексель Ж, пружини Форд РС сині..Гідроблок теж інший, мій після свапа в машину перестав прокачуватизадній контур, така хвороба для них звичайна справа. Після зборувсього цього на машині її поведінка на дорозі кардинально зміниласяна краще, єдине що не особливо подобається це посадка наскорповських пружинах, хочеться нижче.
Так, йдемо далі, тепер мотором — масло замінене з якогось рідкоголайна на LIQUI MOLY – MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40, кому не ясномасло з молібденом . Залив саме його не просто так, рекомендуваликиївські косвордисти. Фільтра природно Mann, скоро і нові свічкиприїдуть…
Зважаючи на те, що на донорі не було таху, купив приладку з того жСкорпіо, нехай колгоспно буде в Сієррі Залишилося вивчити схемироаспінування і можна встановлювати, торпеду сподіваюся куріжити несильно доведеться. І наостанок, БК з того ж Скорпіо, теж теперчекає на інсталу в авто.

старі до речі теж були ар
Запчастини на фото:334018