Антикорозійна обробка кузова

Як тільки купив машину відразу ж зайнявся ремонтом кузова і післявсіх виконаних робіт взявся за антикорозійну обробку. Було це трироки тому і оброблялося абсолютно все, а саме днище, знімалися всістійки і оброблялися колісні арки, склянки зсередини вичищав, ґрунтував, фарбував і обробляв мастикою, так само всі прихованіпорожнини, а саме пороги, арки, лонжерони, двері, кришка багажниказаливалися мовленням з нігролом, що б через пару років не засох іне став обсипатися. Цього року вирішив з метою профілактики зробитиантикор.Обробляв днище, колісні арки, додав трохи мовиля з нігролому пороги, арки, передні та задні лонжерони.В якості матеріаліввикористовував бронзову мастику+на банку 4кг додав десь 500млмовиля і 150мл нігролу б мастика згодом не тверділа, а залишаласяеластичною і не обсипалася з кузова.У приховані порожнини так самозаливав язиль+ на 1000мл язилів додавав 100мл нігролу що б він незасихав через пару років, а залишався жирним. Так само робив і 3роки тому і результат мене порадував тим, що мастика на днищі не дене обсипалася і не затверділа, а в прихованих порожнинах мовиль непересох, як зазвичай відбувається. Зараз коли руку засунути зазадню склянку досі через 3 роки все жирне. Обробку проводив задопомогою пневматичного пістолета. Банку під мастику у мене булапісля використаного балона з гравітексу. Пістолет купив ще 3 рокитому, а компресор брав користуватися. Цього разу вирішив дляповного щастя купити ще компресор у гараж із ресивером на 50л)Процес самої обробки не складний, а ось підготовка на багато більшечасу забирає. Дуже довго довелося вимивати колісні арки від усьогобруду, потім коли арки висохли залишки піску зчищав щіткою, у двохмісцях було трохи поверхневої іржі, яку за допомогою насадки надриль прибрав, потім місце було загрунтоване, пофарбоване і лишепотім оброблене мастикою. Багато фото процесу нема бо з голови доніг був у мастиці)